[发明专利]智慧物流货物链路集货方法及系统

说明书

本发明公开了一种智慧物流货物链路集货方法及系统，本申请通过持续接收运单运输到达每个节点的位置变化信息，对每个节点进行集货分析并下发运输任务，集货过程包括：接收各出发点部揽收的运单信息；分析各出发点部揽收的运单是否满足时效集货，若是则生成集货任务；若否，则分析是否满足满载集货，若是则生成集货任务，若否，则重复进行时效集货和满载集货分析；下发装车集货运输任务，将满足集货任务的运单运输至相同的下一个节点。通过上述方式，本发明能够对各个节点的运单进行集货后再运输，其提高了运输车辆的利用效率，节省了运输成本。

技术领域

本申请涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种智慧物流货物链路集货方法及系统。

背景技术

随着物流市场竞争的加剧，客户对物流运输的要求也越来越高，希望用最快的速度、最低的价格完成物流运输。在干线运输过程中货物的类型、寄件地、收件地、运输线路、运输时间、需到时间、人车资源、运输费用、运单监控等因素的复杂多变直接影响了干线运输速度和运输成本。因此对运单进行综合的集货处理提升干线运输效率以及降低成本是所有物流企业一直在努力的方向。

目前，许多物流企业采用的是人工处理运单以及干线运输利用固定时间和地点的批次模式进行，这样就会存在两个问题：1、人工处理运单难以对运单信息、线路信息、运输车辆信息等因素进行综合考虑，无法对整个运输资源进行最大化利用，从而造成资源浪费，增加了运输成本，而且随着企业业务量的加大，运单数量不断的增加，人工处理的速度和处理量有限，面对这样的情况企业不得不加大人员的投入造成经营成本的提高；2、干线运输采用固定时间和地点的批次模式进行，在时效上和灵活上无法满足多变的客户需求。

发明内容

本申请提供一种智慧物流货物链路集货方法及系统，以解决现有的物流运输过程中运输成本过高、运力浪费以及干线运输不灵活的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种智慧物流货物链路集货方法，包括：接收各出发点部揽收的运单信息，所述运单信息包括货物重量、各个运单由出发点部运输至出发机场的初配干线运输路由，以及初配干线运输路由上各节点的最晚发车时间；分析各出发点部揽收的运单是否满足时效集货，若是则生成集货任务；若否，则分析是否满足满载集货，若是则生成集货任务，若否，则重复进行时效集货和满载集货分析；下发装车集货运输任务，将满足集货任务的运单运输至相同的下一个节点；持续接收运单运输到达每个节点的位置变化信息，并对每个到达节点进行时效集货和满载集货分析，当满足集货条件，下发装车集货运输任务。

作为本发明的进一步改进，进行时效集货和和满载集货之前，先将当前节点揽收的运单进行分类；分为同一类的运单，其初配干线运输路由中至少下一节点相同；所述时效集货和满载集货均以同一类的运单为分析对象。

作为本发明的进一步改进，时效集货和满载集货分析包括：每间隔预设时间，比较当前节点揽收的各运单的最晚发车时间与当前时间，判断两者间时间差值是否小于或等于预设时间阈值，若是，则该运单满足时效集货，生成将该运单装车运输的集货任务；若否，计算当前节点揽收的各运单的货物总重量是否超出当前节点设置的货物满载值，若超出，则满足满载集货，生成将货物总重量尽可能等于货物满载值的各运单装车运输的集货任务。

作为本发明的进一步改进，满足时效集货，生成将该运单装车运输的集货任务之后，还包括：判断运输该运单的车辆是否满载，若否，则将下发的集货任务更改为，将最晚发车时间晚于满足时效集货运单的运单，连同该满足时效集货的运单一并按照时效集货让车辆尽量满载运输。

作为本发明的进一步改进，当出发点部时效集货分析，出现最晚发车时间与当前时间的时间差值小于预设时间阈值的运单时，安排由同一辆车将该运单从出发点部运输到最后节点。