[发明专利]一种导气管出口EGR率的计算方法及装置有效
申请号: | 202010243875.X | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN111502840B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 钱鹏飞;刘义强;金昶明;赵岩 | 申请(专利权)人: | 义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 322003 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气管 出口 egr 计算方法 装置 | ||
1.一种导气管出口EGR率的计算方法,其特征在于,该方法应用于发动机点火进气系统,所述发动机点火进气系统包括:依次连接的混合腔、压气机、导气管、节气门、进气歧管和发动机气缸,所述方法包括:
根据所述导气管的长度对所述导气管进行分段,以得到连续的至少两段导气分段管;
获取上一周期每段所述导气分段管对应的出口EGR率和当前周期混合腔内初始EGR率;
以所述初始EGR率作为第一导气分段管的当前周期的入口EGR率,以当前周期前一段导气分段管的出口EGR率作为相邻后一段导气分段管当前周期的入口EGR率;
根据与所述导气分段管相对应的当前周期的入口EGR率和与所述导气分段管相对应的上一周期的出口EGR率计算每段所述导气分段管当前周期出口EGR率;
将最后一段所述导气分段管的出口EGR率作为导气管出口EGR率,以使所述发动机点火进气系统根据所述导气管出口EGR率进行点火角的调整。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据与所述导气分段管相对应的当前周期的入口EGR率和与所述导气分段管相对应的上一周期的出口EGR率计算每段所述导气分段管当前周期出口EGR率,之前还包括:
确定混合气体在每段所述导气分段管内的传递时间;
根据所述每段所述导气分段管内的传递时间将调度周期进行等距拆分,以得到至少一组计算周期;
相应的,所述根据与所述导气分段管相对应的当前周期的入口EGR率和与所述导气分段管相对应的上一周期的出口EGR率计算每段所述导气分段管当前周期出口EGR率,包括:
根据与所述导气分段管相对应的当前周期的入口EGR率、与所述导气分段管相对应的上一周期的出口EGR率、与所述导气分段管相对应的传递时间和所述计算周期计算每段所述导气分段管当前周期出口EGR率。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述确定混合气体在每段所述导气分段管内的传递时间,包括:
获取当前导气分段管内混合气体的质量流速、压力值和温度值;
根据所述压力值和所述温度值确定混合气体的密度;
根据所述质量流速和所述混合气体的密度确定体积流速;
根据所述体积流速确定运动速度;
根据所述运动速度确定气体在分段长度内的运动传递时长。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
存储每段所述导气分段管当前周期出口EGR率。
5.一种导气管出口EGR率的计算装置,其特征在于,包括:
管路分段模块,用于根据所述导气管的长度对所述导气管进行分段,以得到连续的至少两段导气分段管;
EGR率获取模块,用于获取上一周期每段所述导气分段管对应的出口EGR率和当前周期混合腔内初始EGR率;
赋值模块,用于以所述初始EGR率作为第一导气分段管的当前周期的入口EGR率,以当前周期前一段导气分段管的出口EGR率作为相邻后一段导气分段管当前周期的入口EGR率;
循环计算模块,用于根据与所述导气分段管相对应的当前周期的入口EGR率和与所述导气分段管相对应的上一周期的出口EGR率计算每段所述导气分段管当前周期出口EGR率;
点火模块,用于将最后一段所述导气分段管的出口EGR率作为导气管出口EGR率,以使发动机点火进气系统根据所述导气管出口EGR率进行点火。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,还包括:
传递时间确定模块,用于确定混合气体在每段所述导气分段管内的传递时间;
计算周期确定模块,用于根据所述每段所述导气分段管内的传递时间将调度周期进行等距拆分,以得到至少一组计算周期;
相应的,所述循环计算模块,还用于根据与所述导气分段管相对应的当前周期的入口EGR率、与所述导气分段管相对应的上一周期的出口EGR率、与所述导气分段管相对应的传递时间和所述计算周期计算每段所述导气分段管当前周期出口EGR率。
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