[发明专利]一种重载四自由度四平行四连杆式执行机构有效
申请号: | 202010244363.5 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN111376235B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 郭宏伟;武广平;王春龙;肖洪;刘荣强;邓宗全 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学 |
主分类号: | B25J9/00 | 分类号: | B25J9/00;B25J9/14 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重载 自由度 平行 连杆 执行机构 | ||
一种重载四自由度四平行四连杆式执行机构,它涉及大型轴类零件机器人化生产线技术领域。本发明为解决现有重载物料转运机器人刚度强度不足、结构复杂、自重大、控制系统复杂的问题。本发明包括回转机构、大臂机构、小臂机构、竖直臂机构和直线运动机构,大臂机构的一端与回转机构转动连接,大臂机构的另一端与小臂机构的一端转动连接,小臂机构的另一端与竖直臂机构的一端转动连接,竖直臂机构的另一端与直线运动机构的一端转动连接。本发明用于重载物料转运机器人。
技术领域
本发明涉及大型轴类零件机器人化生产线技术领域,具体涉及一种重载四自由度四平行四连杆式执行机构。
背景技术
轨道交通是我国制造业重点发展领域,目前我国正在推进高速铁路“八纵八横”主通道、城际铁路为补充的高速铁路网建设,积极推动大宗物流“公转铁”,推进绿色运输。大型车轴是铁路车辆关键零部件,现有大型轴类零件生产过程中物料的转运存在以下问题:一是人工操作劳动强度大,工作环境恶劣;二是自动化程度低,转运效率低。因此,减少人力的使用,提高物料转运的自动化程度对提高大型轴类零件的生产效率、改善工人的工作环境具有重大意义。
发明内容
本发明为了解决现有重载物料转运机器人刚度强度不足、结构复杂、自重大、控制系统复杂的问题,进而提出一种重载四自由度四平行四连杆式执行机构。
本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是:
一种重载四自由度四平行四连杆式执行机构包括回转机构、大臂机构、小臂机构、竖直臂机构和直线运动机构,大臂机构的一端与回转机构转动连接,大臂机构的另一端与小臂机构的一端转动连接,小臂机构的另一端与竖直臂机构的一端转动连接,竖直臂机构的另一端与直线运动机构的一端转动连接。
本发明与现有技术相比包含的有益效果是:
本发明的运动过程可分离为两步,一步为机械臂机构的运动,一步为直线运动机构的运动,因此大大减小了机器人控制的复杂程度;直线运动机构的设置进一步避免了机器人与其他设备的干涉碰撞;相比现有机器人,本发明具有更高的强度和刚度;本发明的机器人结构简单,耗材更少,自重更小。
附图说明
图1是本发明整体结构的轴测图;
图2是本发明整体结构另一视角的轴测图;
图3是本发明中固定底座1的轴测图;
图4是本发明中回转支座2的轴测图;
图5是本发明中回转机构中的局部示意图;
图6是本发明中回转支撑16的结构示意图;
图7是本发明中直线运动机构的轴测图;
图8是本发明中小臂4的轴测图;
图9是本发明中小臂支撑连杆10的轴测图;
图10是本发明中竖直臂5的轴测图;
图11是本发明中第一短杆11-1的轴测图;
图12是本发明中第二短杆11-2的轴测图;
图13是本发明中第一长杆11-3的轴测图;
图14是本发明中第二长杆11-4的轴测图;
图15是本发明中纵向平行连杆6的轴测图;
图16是本发明中横向平行连杆7的轴测图;
图17是本发明中小臂驱动连杆9的轴测图。
具体实施方式
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