[发明专利]一种柔性钢带驱动器有效
申请号: | 202010245265.3 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN111410101B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 姜生元;姜水清;张伟伟;崔江磊;刘君巍;段骁航;苏小波 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学;北京空间飞行器总体设计部 |
主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44;F16H1/22 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 李恩庆 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 驱动器 | ||
1.一种柔性钢带驱动器,其特征在于:它包括壳体(1)以及布置在壳体(1)内的尺囊(2)和摩擦轮驱动组件,
其中所述摩擦轮驱动组件包括至少两个主动传动轴(3)及至少两个从动传动轴(4),每个传动轴均水平布置,且所述至少两个主动传动轴(3)上下平行布置,所述至少两个从动传动轴(4)上下平行布置,每个主动传动轴(3)的两端部及每个从动传动轴(4)的两端部均转动穿装在壳体(1)的侧壁上,主动传动轴(3)通过电机(5)及减速器(6)控制动作,每个主动传动轴(3)上均套装有主动摩擦轮(7),每个从动传动轴(4)上均套装有从动摩擦轮(8),且两个从动摩擦轮(8)对应与两个主动摩擦轮(7)配合,尺囊(2)转动装设在壳体(1)内的上部,其上盘设的柔性钢带(9)由上至下穿设在主动摩擦轮(7)与从动摩擦轮(8)之间的间隙,通过主动摩擦轮(7)的转动,带动柔性钢带(9)伸出或收回,壳体(1)的底部竖直开设有通孔,当柔性钢带(9)伸出时,柔性钢带(9)穿过所述通孔,位于最下方的从动摩擦轮(8)的一端部固装有用于检测柔性钢带(9)速度和位移的检测装置(10);
每个从动传动轴(4)的两端部均通过第二轴承(16)转动装设在壳体(1)两侧壁,且第二轴承(16)与壳体(1)之间设置有滑动轴承座(17),每个从动传动轴(4)远离主动传动轴(3)的一侧均布置有预紧力调节组件,所述预紧力调节组件包括导向轴(18)、调节螺栓(19)及预紧弹簧(20),壳体(1)上相对布置的两侧壁上均沿水平方向开设有槽道,所述滑动轴承座(17)内嵌在所述槽道内,导向轴(18)沿槽道长度方向水平布置且导向轴(18)的一端部螺纹穿装在滑动轴承座(17)上,所述调节螺栓(19)为空心螺栓且其螺纹穿装在壳体(1)上,导向轴(18)的另一端部同轴穿设在调节螺栓(19)内,所述预紧弹簧(20)套装在调节螺栓(19)与滑动轴承座(17)之间的导向轴(18)上;
所述壳体(1)包括机架主体(22)、竖直固装在机架主体(22)开口端的端部盖板(23)以及罩设在机架主体(22)一侧的罩板(24),所述主动摩擦轮(7)、从动摩擦轮(8)及尺囊(2)均位于机架主体(22)内,所述槽道分别开设在端部盖板(23)上以及机架主体(22)上与端部盖板(23)平行布置的一侧壁上,调节螺栓(19)螺纹穿装在端部盖板(23)的一端部以及机架主体(22)一侧壁的一端部,主动传动轴(3)的一端部及从动传动轴(4)的一端部均转动安装在机架主体(22)的一侧壁上,另一端部均转动安装在端部盖板(23)上,检测装置(10)穿装在罩板(24)上。
2.根据权利要求1所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:电机(5)及减速器(6)的数量均为一个,至少两个主动传动轴(3)与减速器(6)之间布置有齿轮传动组件,电机(5)及减速器(6)通过齿轮传动组件同时控制所述至少两个主动传动轴(3)动作。
3.根据权利要求2所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:主动传动轴(3)的数量为两个,所述齿轮传动组件包括主动齿轮(11)、传递齿轮(12)及两个从动齿轮(13),其中主动齿轮(11)固装在减速器(6)的输出轴上,两个从动齿轮(13)分别固装在两个主动传动轴(3)的一端部,主动齿轮(11)通过传递齿轮(12)及两个从动齿轮(13)将减速器(6)的动力传递给两个主动传动轴(3),所述传递齿轮(12)通过定位轴(14)转动安装在壳体(1)的侧壁上。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:所述主动摩擦轮(7)为腰型轮,所述从动摩擦轮(8)为与主动摩擦轮(7)相配合的鼓型轮。
5.根据权利要求4所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:每个从动摩擦轮(8)的中部外表面均沿其周向开设有环形通槽(25)。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:所述尺囊(2)包括卷簧轴(26)及盘设在卷簧轴(26)上的柔性钢带(9),卷簧轴(26)的两端部转动穿装在壳体(1)两侧壁上,柔性钢带(9)的末端嵌入卷簧轴(26)内。
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