[发明专利]发动机机舱大支架加强结构

权利要求书

1.一种发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：包括左纵梁（1）、右纵梁（2）、后横梁（3）、前横梁（4）和加强件（5），所述左纵梁（1）的前后两端分别与所述前横梁（4）的左端和所述后横梁（3）的左端连接，所述右纵梁（2）的前后两端分别与所述前横梁（4）的中部和所述后横梁（3）的中部连接，所述加强件（5）的左右两端分别与所述左纵梁（1）的中部和所述右纵梁（2）的中部连接。

2.根据权利要求1所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述加强件（5）包括左搭接部（6）、中部凸台（7）和右搭接部（8），所述左搭接部（6）和所述右搭接部（8）分别设置在所述中部凸台（7）的左右两端，所述中部凸台（7）向上凸起。

3.根据权利要求2所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述中部凸台（7）的前后两侧均设置有加强沉台，所述加强沉台向下凹陷。

4.根据权利要求3所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述加强沉台包括抗弯过渡板（9）和沉台底板（10），所述沉台底板（10）平行于所述中部凸台（7）且位于所述中部凸台（7）的下方，所述抗弯过渡板（9）位于所述沉台底板（10）和所述中部凸台（7）之间。

5.根据权利要求4所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：位于中部凸台（7）的下侧的加强沉台上设置有支耳（11），所述支耳（11）垂直于所述沉台底板（10）并且位于所述沉台底板（10）的下方，所述支耳（11）上设置有用于通过线束的线束过孔。

6.根据权利要求5所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述加强件（5）为一体冲压成型，所述中部凸台（7）、所述加强沉台以及所述左搭接部（6）的交汇处设置有第一拐角板（12），所述第一拐角板（12）为三角形板，所述第一拐角板（12）的三个边分别与所述中部凸台（7）、所述加强沉台以及所述左搭接部（6）之间设置有第一过渡倒角（13）；所述中部凸台（7）、所述加强沉台以及所述右搭接部（8）的交汇处设置有第二拐角板（14），所述第二拐角板（14）为三角形板，所述第一拐角板（12）的三个边分别与所述中部凸台（7）、所述加强沉台以及所述右搭接部（8）之间设置有第二过渡倒角（15）。

7.根据权利要求6所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述中部凸台（7）与所述左搭接部（6）之间设置有第三过渡倒角（16），所述中部凸台（7）与所述右搭接部（8）之间设置有第四过渡倒角（17）。

8.根据权利要求3所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述中部凸台（7）上设置有多个减重孔（18）。

9.根据权利要求2所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述左搭接部（6）上设置有两个用于避让左悬置安装螺栓的让位槽（19）。

10.根据权利要求2所述的发动机机舱大支架加强结构，其特征在于：所述左搭接部（6）和右搭接部（8）上分别设置有多个塞焊孔（20）。