[发明专利]一种平板运输车用无源间距可调节的爬梯

说明书

一种平板运输车用无源间距可调节的爬梯，两爬梯的下端通过两个翻转轴A铰接在车体的尾部；翻转轴A的长度大于爬梯的宽度；翻转液压缸的底座通过翻转轴B与车体铰接，其活塞杆端与爬梯铰接；推拉支撑架包括带弧形孔的弧形板和两个支脚，两个支脚与爬梯固接；横移液压缸的底座与车体固接，其活塞杆端部固接有穿设在弧形孔中的推拉杆；第一换向阀的P口连接油源连，其T口通过第三换向阀连接油箱，还通过第一单向阀与蓄能器连接，其A口通过第二换向阀与翻转液压缸的无杆腔连接；蓄能器通过溢流阀连接油箱，还通过第四换向阀和第二单向阀与横移液压缸的无杆腔连接，横移液压缸的无杆腔通过第五换向阀连接油箱。该爬梯能有效适应不同设备的运输需求。

技术领域

本发明属于运输车技术领域，具体涉及一种平板运输车用无源间距可调节的爬梯。

背景技术

平板运输车通常用来运输各类型车辆、工程机械及其他大件重载货物使用，平板运输车的车体部位大多无栏板，同时，为了方便各类自行式设备(例如挖掘机、收割机等)的上下车过程，很多盖板运输车的尾部加装了左右两个爬梯装置。在理想的状态下，两个爬梯的间距与搭载的自行式设备的履带或者轮胎间距相对应，待运输设备通过爬梯可以爬升到车体上或驶离车体。

现有技术中，常见的平板运输车上的爬梯在横向上是相对固定的，而在实际运输过程中，需要运输的设备型号往往是不同的，由于不同设备两侧的履带或者轮胎间距是不相同的，这限制了平板运输车的通用性。同时，如果采用不相匹配的平板运输车进行运输，会直接影响设备在爬梯上下行走过程的稳定性及安全性，甚至会导致设备无法被运输。如果采用不同型号的平板运输车进行不同设备的运输，会增加运输成本，同时，会增加平板运输车的占地空间。

为了解决上述问题，通常采用直接增加爬梯宽度的方式，但是，这不仅会增加爬梯的收放难度，还会增加爬梯的质量，进而会影响车辆的有效载重量。另外，还有一些通过复杂的机械结构和动力装置来解决上述问题的方式，但是这类方案机械的复杂度高、制成成本大。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种平板运输车用无源间距可调节的爬梯，该爬梯可以有效适应不同设备的运输需求，其结构简单，操作方便，制造成本低，便于大范围推广使用。

本发明提供一种平板运输车用无源间距可调节的爬梯，包括车体、两个爬梯、分别固定连接在车体尾部左部和右部的两对固定座A、两个翻转液压缸、两个推拉支撑架、两个横移液压缸和液压驱动机构；两个爬梯的下端通过两个翻转轴A分别与两对固定座A铰接；

每对固定座A中翻转轴A的长度均大于对应爬梯的宽度；

两对固定座B分别设置在两对固定座A的下方，并与车体固定连接；

两个翻转液压缸分别对应两个爬梯地设置，两个翻转液压缸的底座通过两个翻转轴B分别与两对固定座B铰接，两个翻转液压缸的活塞杆端分别爬梯的中部铰接；每个固定座B中翻转轴B的长度均大于对应翻转液压缸的底座在横向上的宽度；

两个推拉支撑架对应两个爬梯地设置，且分别位于两个爬梯内侧的下部；所述推拉支撑架包括弧形板和固定连接在弧形板两端的两个支脚，其中，两个支脚的端部与爬梯的内侧固定连接，弧形板上设置有弧形孔；

两个横移液压缸背向地设置在两个推拉支撑架的内侧，横移液压缸的底座与车体的中部固定连接，其活塞杆端部固定连接有推拉杆，所述推拉杆的外径略小于弧形孔的尺寸，推拉杆穿过弧形孔后通过螺纹配合连接有限位螺母；