[发明专利]一种应用多能源制冷的冷藏车

说明书

本发明属于冷藏车技术领域，尤其为一种应用多能源制冷的冷藏车，包括冷藏车主体，冷藏车主体的后方固定有冷藏车车厢，冷藏车车厢的内表面两侧均固定有壁板，冷藏车车厢的内表面底端位于壁板的下方均开设有排水槽，排水槽的底端固定有排水管，冷藏车车厢的内表面底端开设有板腔，板腔的内部活动连接有载板，载板的两侧均通过转轴转动连接有若干个滚轮，冷藏车车厢的内部一侧放置有防撞框架，防撞框架包括方框和若干个方杆，方框和若干个方杆一体成型，防撞框架的一侧设置有若干个橡胶支盘,冷藏车车厢内部位于壁板表面的水珠通过壁板向下流动，从而进入排水槽中，并通过排水管排至外部，水珠清理清洁方便，使用简单便捷。

技术领域

本发明属于冷藏车技术领域，具体涉及一种应用多能源制冷的冷藏车。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷设备组的制冷装置或制冷风口和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车一般均会带有动力电源或外置电源，动力电源对冷藏车进行动力供电，外置电源对冷藏车箱进行冷藏供电，其在运输中时，其制冷装置或制冷风口供电主要由冷藏车自带的蓄电池进行供电，严重影响冷藏车的续航行程能力。

目前国内于2018年6月26日授权的，授权公众号为CN207535652的一种应用多能源制冷的冷藏车，基于上述问题提供了一种新的解决方案，通过太阳能制冷设备利用太阳能制冷供电，和风能制冷设备利用风能制冷供电，同时，液态气体循环制冷设备利用液态气体的汽化产生的冷能量提供给冷藏箱 从而进行供冷且利用汽化过程中产生带压力的气体进行发电从而对冷藏箱进行供电制冷，本发明利用多能源进行制冷，安全便捷。

该专利在使用过程还存在以下问题：冷藏车车厢在开厢装卸货物时，冷箱车车厢两侧壁面冻结的冰霜受外部温度影响形成水珠，这些水珠存留于密闭的冷藏车车厢之中，清理清洁较为不便，影响冷藏车车厢的使用；冷藏车车厢在开厢装卸货物时，冷藏车车厢与外部用于装卸货物的混凝土高台之间通常水平搭接有金属板体，板体相对较重，推拉收放较为不便，影响冷藏车车厢对货物的装运；冷藏车车厢内部通常设置有用于制冷的制冷装置或制冷风口，冷藏车车厢在装填货物之后，货物与制冷装置或制冷风口之间缺乏较好的防撞拦挡结构，当冷藏车行驶过程中速度骤减时，冷藏车车厢内部的货物容易前冲，对制冷设备造成冲撞，并造成制冷风口被遮挡，影响冷藏车车厢的制冷。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种应用多能源制冷的冷藏车，具有操作简单和使用便捷的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用多能源制冷的冷藏车，包括冷藏车主体，冷藏车主体的后方固定有冷藏车车厢，冷藏车车厢的内表面两侧均固定有壁板，冷藏车车厢的内表面底端位于壁板的下方均开设有排水槽，排水槽的底端固定有排水管，冷藏车车厢的内表面底端开设有板腔，板腔的内部活动连接有载板，载板的两侧均通过转轴转动连接有若干个滚轮，冷藏车车厢的内部一侧放置有防撞框架，防撞框架包括方框和若干个方杆，方框和若干个方杆一体成型，防撞框架的一侧设置有若干个橡胶支盘。

作为本发明的一种应用多能源制冷的冷藏车优选技术方案，方框为方形结构且与冷藏车车厢的内壁四周相互贴合，方杆为方形结构且呈平行排列，方杆的一侧表面固定有支杆，支杆与橡胶支盘固定连接，橡胶支盘为圆形结构且与冷藏车车厢的内表面相互贴合。

作为本发明的一种应用多能源制冷的冷藏车优选技术方案，壁板的一侧表面一体成型有若干个凸棱，凸棱为弧形结构且呈平行排列，壁板的一侧表面开设有若干个凹槽，凹槽为弧形结构且呈平行开设。

作为本发明的一种应用多能源制冷的冷藏车优选技术方案，排水槽为弧形结构，排水管与排水槽内部相通，排水管的底端固定有排水帽，排水帽为弧形结构且外部四周开设有若干个圆孔。

作为本发明的一种应用多能源制冷的冷藏车优选技术方案，板腔与载板均为方形结构，载板的外壁四周与板腔的内壁四周相互贴合。