[发明专利]车辆和控制防眩目后视镜的方法

说明书

本发明公开了一种车辆和控制防眩目后视镜的方法，该车辆包括车体和防眩目后视镜、第一光照传感器、第二光照传感器和域控制器，其中，第一光照传感器，设置在所述车体上，用于检测车辆外部环境光照强度值；第二光照传感器，用于检测车辆后方光照强度值；域控制器，设置在所述车体上，与所述第一光照传感器和所述第二光照传感器分别连接，用于计算所述车辆外部环境光照强度值与所述车辆后方光照强度值的第一光照强度差值，并根据所述第一光照强度差值控制所述防眩目后视镜的驱动值。本发明的车辆和方法，基于域控制器来实现对防眩目后视镜的防眩目控制，减小了防眩目后视镜体积和成本，利于提高其外形美观。

技术领域

本发明涉车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆，以及控制防眩目后视镜的方法。

背景技术

目前，自动防眩内后视镜对于环境光的采集、处理、防眩驱动，均由内后视镜内部的芯片处理，由于芯片和光照强度采集模块均集成于内后视镜之中，导致内后视镜体积增大，影响美观，以及造成成本的增加。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆，该车辆，其防眩目后视镜的体积减小，成本低。

本发明的目的之二在于提出一种控制防眩目后视镜的方法。

为了达到上述目的，本发明第一方面实施例的车辆，包括：车体和防眩目后视镜；第一光照传感器，设置在所述车体上，用于检测车辆外部环境光照强度值；第二光照传感器，用于检测车辆后方光照强度值；域控制器，设置在所述车体上，与所述第一光照传感器和所述第二光照传感器分别连接，用于计算所述车辆外部环境光照强度值与所述车辆后方光照强度值的第一光照强度差值，并根据所述第一光照强度差值控制所述防眩目后视镜的驱动值。

根据本发明实施例的车辆，通过第一光照传感器来检测车辆外部环境光照强度值，以及通过域控制器来实现对防眩目后视镜的防眩目控制，并且第一光照传感器和域控制器均设置在车体上，不在防眩目后视镜的内部，从而可以减小防眩目后视镜的体积，降低防眩目后视镜的成本，利于提高其外形美观度。

为了达到上述目的，本发明第二方面实施例的控制防眩目后视镜的方法，用于设置在车体上的域控制器，所述方法包括：获取车辆外部环境光照强度值和车辆内部光照强度值；计算所述车辆外部环境光照强度值与所述车辆后方光照强度值的第一光照强度差值；根据所述第一光照强度差值控制防眩目后视镜的驱动值。

根据本发明实施例的控制防眩目后视镜的方法，用于设置在车体上的域控制器，通过车体上的域控制器来对防眩目后视镜的防眩目控制，从而防眩目后视镜内部无需设置处理芯片，利于防眩目后视镜减小体积和降低成本。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的车辆的框图；

图2是根据本发明一个实施例的防眩目后视镜光照采集电路的示意图；

图3是根据本发明一个实施例的控制防眩目后视镜的方法的流程图；

图4是根据本发明的一个实施例的控制防眩目后视镜的方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。

下面参考附图1和2描述根据本发明第一方面实施例提供的车辆。

图1是根据本发明的一个实施例的车辆的框图，如图1所示，本发明实施例的车辆1包括车体11、防眩目后视镜12、第一光照传感器13、第二光照传感器14和域控制器15。