[发明专利]汽车充电方法、充电平台、系统及存储介质在审
申请号: | 202010246450.4 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN113459847A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 王屯;陈潇;王颖;王凯翔 | 申请(专利权)人: | 北京满电出行科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/14;B60L53/60;B60L53/66 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;臧建明 |
地址: | 100094 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 充电 方法 平台 系统 存储 介质 | ||
1.一种汽车充电方法,其特征在于,应用于充电平台,所述充电平台用于接入多个充电桩的信息和远程控制各个所述充电桩;所述方法包括:
接收待充电车辆的位置信息;
响应于接收到的汽车充电请求,获取至少一个第一充电桩的信息,所述第一充电桩为所述多个充电桩中当前支持即插即充功能的充电桩,各个所述第一充电桩的信息包括桩的位置信息和桩的插枪占用未充电状态;
根据所述待充电车辆的位置信息、各个所述第一充电桩对应的所述桩的位置信息和所述桩的插枪占用未充电状态,从各个所述第一充电桩中确定目标充电桩;
控制所述目标充电桩对所述待充电车辆进行充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述待充电车辆的位置信息、各个所述第一充电桩对应的所述桩的位置信息和所述桩的插枪占用未充电状态,从各个所述第一充电桩中确定目标充电桩,包括:
获取所述待充电车辆的车插枪时间和各个所述第一充电桩的桩插枪时间;
根据所述待充电车辆的位置信息、各个所述第一充电桩对应的所述桩的位置信息、所述桩的插枪占用未充电状态、所述待充电车辆的车插枪时间和各个所述第一充电桩的桩插枪时间,从各个所述第一充电桩中确定目标充电桩。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述待充电车辆的位置信息、各个所述第一充电桩对应的所述桩的位置信息、所述桩的插枪占用未充电状态、所述待充电车辆的车插枪时间和各个所述第一充电桩的桩插枪时间,从各个所述第一充电桩中确定目标充电桩,包括:
根据各个所述第一充电桩对应的所述桩的位置信息,从各个所述第一充电桩中确定与所述待充电车辆的位置信息匹配的至少一个第二充电桩;
根据各个所述第二充电桩对应的所述桩的插枪占用未充电状态,从所述至少一个第二充电桩中确定满足预设插枪占用未充电状态条件的至少一个第三充电桩;
根据所述车插枪时间和各个所述第三充电桩对应的所述桩插枪时间,从所述至少一个第三充电桩中确定目标充电桩。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据各个所述第一充电桩对应的所述桩的位置信息,从各个所述第一充电桩中确定与所述待充电车辆的位置信息匹配的至少一个第二充电桩,包括:
针对各个所述第一充电桩,根据所述第一充电桩对应的所述桩的位置信息和所述待充电车辆的位置信息,判断所述第一充电桩与所述待充电车辆之间的距离是否在第一预设距离范围内;
若在所述第一预设距离范围内,则将所述第一充电桩作为所述第二充电桩。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据各个所述第二充电桩对应的所述桩的插枪占用未充电状态,从所述至少一个第二充电桩中确定满足预设插枪占用未充电状态条件的至少一个第三充电桩,包括:
针对各个所述第二充电桩,获取所述第二充电桩的历史充电行为数据;
若所述历史充电行为数据为所述第二充电桩的状态由桩的空闲状态变为桩的插枪占用未充电状态,则判断所述第二充电桩对应的桩的插枪占用未充电状态的时长;
若所述时长小于或等于第一预设时长,则将所述第二充电桩作为所述第三充电桩。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取所述待充电车辆的车插枪时间和各个所述第一充电桩的桩插枪时间,包括:
获取所述接收待充电车辆的位置信息时的上报时间;
将所述上报时间作为所述待充电车辆的车插枪时间;
获取各个所述第一充电桩上报桩的插抢由空闲状态变为占用未充电状态时刻的时间;
将所述第一充电桩上报桩的插抢由空闲状态变为占用未充电状态时刻的时间作为所述第一充电桩的桩插枪时间。
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