[发明专利]轭端总成、传动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元和轨道车辆

说明书

本发明实施例提供一种轭端总成、传动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元和轨道车辆，涉及制动技术领域。电机械制动装置通过调整失电锁紧机构的位置，将其与制动轭配合以形成新的轭端总成，从而使得整个电机械制动装置的结构、功能布局更加合理，质量分布更加均衡，进而使得电机械制动装置输出的制动力可以准确地控制，运行时更加稳定可靠，同时也方便了组装拆卸和故障检测。相应地，采用上述电机械制动装置的制动夹钳单元和轨道车辆运行时也更加稳定可靠。

技术领域

本发明涉及制动技术领域，具体而言，涉及一种轭端总成、传动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元和轨道车辆。

背景技术

在车辆制动技术领域，尤其是轨道交通制动技术领域中，制动系统主要经历了直通制动机、自动制动机、直通自动制动机、电空制动机、微机控制直通电空制动系统的发展阶段。随着科技的发展，市场上逐步出现了电机械制动装置。电机械制动装置采用电能直接驱动闸片与制动盘(车轮踏面)摩擦，进而将车辆动能转化为热能，产生制动作用。

但是，现有的电机械制动装置的质量分布极不均衡，导致难以准确控制输出的制动力。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种轭端总成、传动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元和轨道车辆，其能够提高电机械制动装置的质量均衡性，以使电机械制动装置输出的制动力更加稳定，并且容易准确控制。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明实施例提供了一种轭端总成，用于安装在具有螺母丝杠副的电机械制动装置上，其包括相互连接的制动轭和失电锁紧机构，制动轭和失电锁紧机构均用于套设在丝杠的远离螺母的第一端，制动轭用于和螺母连接，失电锁紧机构用于与丝杠传动连接且滑动配合；在失电状态下，失电锁紧机构能够限制丝杠的转动，从而锁定制动轭相对于丝杠的轴向位置。

在一些可选的实施例中，螺母丝杠副为螺母滚珠丝杠副，丝杠为滚珠丝杠。

在一些可选的实施例中，失电锁紧机构包括磁轭，磁轭与制动轭固定连接。

在一些可选的实施例中，失电锁紧机构还包括制动线圈、制动盘和具有外凸的摩擦部的制动套，磁轭靠近制动轭的一侧设置有第一定位槽，制动线圈安装于第一定位槽，制动盘和制动套均位于磁轭和制动轭围成的空间内，制动套用于与螺母丝杠副的丝杠传动连接且滑动配合，制动盘套设于制动套且位于制动线圈和摩擦部之间；当制动线圈失电时，制动盘抵持摩擦部，以限制丝杠转动。

在一些可选的实施例中，制动套的外周与制动轭通过轴承转动配合。

在一些可选的实施例中，失电锁紧机构还包括导向柱和弹簧，导向柱轴向穿过制动盘且两端分别连接于磁轭和制动轭，弹簧套设于导向柱且一端抵持磁轭，另一端抵持制动盘，以在制动线圈失电时，驱动制动盘抵持摩擦部。

在一些可选的实施例中，磁轭设置有第二定位槽，第二定位槽与第一定位槽位于磁轭的同一侧，制动轭设置有插孔，导向柱的两端分别与第二定位槽和插孔配合。

在一些可选的实施例中，制动套还包括与摩擦部固定连接的主套体，主套体用于和螺母丝杠副的丝杠传动连接且滑动配合，摩擦部凸设于主套体的外侧壁。

在一些可选的实施例中，磁轭沿螺母丝杠副的丝杠的轴向开设有贯通孔，制动套还包括与主套体固定连接(可拆卸或者一体成型)的穿设部，穿设部可转动地穿设于贯通孔。

在一些可选的实施例中，穿设部与贯通孔之间还设置有密封圈，以使穿设部与磁轭密封连接。

在一些可选的实施例中，轭端总成还包括用于与外部的夹钳连接的接口，接口设置在制动轭和磁轭二者中的至少一个。

在一些可选的实施例中，制动轭的外径大于磁轭，接口设置于制动轭上。