[发明专利]一种脉动上部运输系统在审
申请号: | 202010247019.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN111408937A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 魏小红;赵春蓉;颜建兴;杨卓勇;王斌;史耀耀;唐红;刘志军 | 申请(专利权)人: | 中国航发动力股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23P19/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 贺小停 |
地址: | 710021*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脉动 上部 运输 系统 | ||
1.一种脉动上部运输系统,其特征在于,包括装配工位、缓冲工位、换线工位和回线工位,其中,装配工位用于实现装配脉动小车的调姿动作;缓冲工位用于实现装配脉动小车的机动调整;换线工位用于实现装配脉动小车的水平纵向移动;回线工位用于实现脉动装配小车的回线运输功能;其中,所述装配工位、换线工位、回位工位形成为环形循环体,所述缓冲工位与换线工位对接连接。
2.根据权利要求1所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述装配工位设置有五个,五个装配工位并列布置;每个装配工位包括框型支架(101)、第一横梁(103)、第一滑动杆(104)和第一滑轨(102),其中,第一横梁(103)设置有两个,且平行布置;第一滑动杆(104)设置有四个,分别固定在框型支架(101)的立柱上,且与立柱之间呈固定式结构布置;所述第一横梁(103)固定在第一滑动杆(104)上,且与滑动杆之间呈滑动式结构布置;所述第一滑轨(102)固定在第一横梁(103)上;所述第一滑轨(102)的布置方向与第一横梁(103)的布置方向互相垂直;同时,所述装配脉动小车安装在第一滑轨(102)上。
3.根据权利要求2所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述装配脉动小车与第一滑轨(102)之间设置有第二滚轮传输装置。
4.根据权利要求2所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述第一横梁(103)与第一滑动杆(104)之间设置有连接体,所述连接体与第一滑动杆(104)之间滑动连接;与第一横梁(103)之间固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述回线工位设置有五个,五个回线工位并列布置;所述回线工位与装配工位平行布置;每个回线工位包括第一框型支撑架(401)和第二滑轨(402),所述第二滑轨(402)固定在第一框型支撑架(401)上;且置于第一框型支撑架(401)的中间;所述第二滑轨(402)的布置方向与装配工位上的第一滑轨(102)的布置方向平行布置。
6.根据权利要求1所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述缓冲工位设置有两个,两个缓冲工位对接连接;所述缓冲工位布置在装配工位的一侧;每个所述缓冲工位包括第二框型支架(301)、第三滑轨(302)、第二横梁(303)和第二滑动杆(304),其中,第二横梁(303)布置有两个,且平行布置;所述第二滑动杆(304)设置有四个,分别布置在第二框型支架(301)的四个立柱上,且与立柱之间呈固定式结构布置;所述第二横梁(303)固定在第二滑动杆上,且与第二滑动杆之间呈滑动式结构布置;所述第三滑轨(302)固定在第二横梁(303)上;所述第三滑轨(302)的布置方向与第二横梁(303)的布置方向互相垂直。
7.根据权利要求6所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述第三滑轨(302)与换线工位上的第四滑轨(202)对接连接。
8.根据权利要求6所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述装配脉动小车与第三滑轨(302)之间设置有第二滚轮传输装置。
9.根据权利要求1所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,所述换线工位设置有两个,分别布置在回线工位的两端;其中一个换线工位置于缓冲工位和回线工位之间;每个所述换线工位包括第二框型支撑架(201)和第四滑轨(202),其中,第四滑轨(202)安装在第二框型支撑架(201)上。
10.根据权利要求9所述的一种脉动上部运输系统,其特征在于,置于回线工位置于缓冲工位和装配工位之间的换线工位的第四滑轨(202)分别与装配工位的第一滑轨(102)、回线工位上的第二滑轨(402)和缓冲工位上的第三滑轨(302)对接连接;
所述另一个换线工位上的第四滑轨(202)分别与装配工位的第一滑轨(102)和回线工位上的第二滑轨(402)对接连接。
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