[发明专利]变断面可调式衬砌台车的应变监测方法

说明书

一种变断面可调式衬砌台车的应变监测方法，包括以下步骤：S1：由下至上进行拼装形成变断面可调式衬砌台车；S2：在纵横移升降机构、中间支撑柱、横移车架、边模单元和顶模单元上设置应变片，在边模单元和顶模单元上设置钢筋计；S3：设置各应变片和钢筋计的监测频率；S4：设置应变片的预警值为700με，设置钢筋计的预警值为140MPa；5：由下至上进行浇筑并进行实时应变监测，当应变片和/或钢筋计所受载荷超过相应预警值时，发出停止浇筑的预警信息；当应变片和钢筋计所受载荷在相应预警值内时，保持继续浇筑直至浇筑完成。具有操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率和施工安全性的优点。

技术领域

本发明主要涉及隧道过渡段断面衬砌施工技术，尤其涉及一种变断面可调式衬砌台车的应变监测方法。

背景技术

隧道过渡段断面衬砌台车是进行隧道施工专用设备，其用于对隧道断面的衬砌施工。

目前，现有的隧道过渡段断面衬砌台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从而满足于不同大小断面的隧道，以降低施工成本。

由于现有的隧道过渡段断面衬砌台车拱部不能调整，导致隧道有连续多个断面时，台车不能满足施工要求，并且，这种连续多个断面时，衬砌台车无法进行有效的应变监测，严重影响了施工质量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率和施工质量、能提高施工安全性的变断面可调式衬砌台车的应变监测方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种变断面可调式衬砌台车的应变监测方法，所述衬砌台车包括多个顶模单元、一对边模单元、一对顶模支撑梁、一对平调机构、横移车架、中间支撑柱、一对纵横移升降机构和一对横调油缸；所述监测方法包括以下步骤：

S1：由下至上将纵横移升降机构、中间支撑柱、横调油缸、横移车架、平调机构、顶模支撑梁、边模单元和顶模单元进行拼装形成变断面可调式衬砌台车；

S2：在纵横移升降机构、中间支撑柱、横移车架、边模单元和顶模单元上设置应变片，在边模单元和顶模单元上设置钢筋计；

S3：设置各应变片和钢筋计的监测频率；

S4：设置应变片的预警值为700με，设置钢筋计的预警值为140MPa；

S5：由下至上进行浇筑并进行实时应变监测，当应变片和/或钢筋计所受载荷超过相应预警值时，发出停止浇筑的预警信息；当应变片和钢筋计所受载荷在相应预警值内时，保持继续浇筑直至浇筑完成。

作为上述技术方案的进一步改进：

当横调油缸驱使一对纵横移升降机构通过横移车架带动顶模支撑梁向两侧移动和/或当平调机构带动顶模单元以及顶模支撑梁向两侧移动时，将拱顶部的两个顶模单元解除相互连接，使两个顶模支撑梁之间以及位于拱顶部的两个顶模单元之间形成补充空间，然后将顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至相应的补充空间内并与相应的顶模单元以及顶模支撑梁形成补充连接形成新的拱顶部，在新的拱顶部上设置应变片进行监测。

在步骤S3中，保证随着浇筑的进行其监测频率逐渐降低。

在0m至11m的浇筑高度范围内，设置各应变片的监测频率为3min-5min一次，设置各钢筋计的监测频率为15min-60min一次。

在11m至14m的浇筑高度范围内，设置各应变片的监测频率为12min-15min一次，设置各钢筋计的监测频率为50min-60min一次。