[发明专利]发动机低压油路的控制方法、控制装置及低压油路系统在审
| 申请号： | 202010247437.0 | 申请日： | 2020-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN111520239A | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 李伟大;张学超;吕世志;王洋洋;刘大鹏;文洋 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 低压 油路 控制 方法 装置 系统 | ||
1.一种发动机低压油路的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：
获取发动机转速值；
根据所述发动机转速值等于零控制电动输油泵启动，并控制电动输油泵持续工作预设时间值；或
根据所述发动机转速值大于零获取电动输油泵的进入口的压力值，根据所述电动输油泵的进入口的压力值小于预设压力值控制电动输油泵启动。
2.根据权利要求1所述的发动机低压油路的控制方法，其特征在于，所述获取电动输油泵的进入口的压力值为经过燃油粗虑后获取电动输油泵的进入口的压力值。
3.根据权利要求2所述的发动机低压油路的控制方法，其特征在于，所述获取电动输油泵的进入口的压力值小于等于预设最大压力值。
4.根据权利要求3所述的发动机低压油路的控制方法，其特征在于，
根据所述获取电动输油泵的进入口的压力值大于预设最大压力值控制发动机报警。
5.一种发动机低压油路的控制装置，所述发动机低压油路的控制装置用于执行权利要求1至4中任一项所述的发动机低压油路的控制方法，其特征在于，该发动机低压油路的控制装置包括：获取单元和控制单元；
所述获取单元用于获取发动机转速值和电动输油泵的进入口的压力值；
所述控制单元根据所述发动机转速值等于零控制电动输油泵启动，并控制电动输油泵持续工作预设时间值；或根据所述发动机转速值大于零和所述电动输油泵的进入口的压力值小于预设压力值控制电动输油泵启动。
6.根据权利要求5所述的发动机低压油路的控制装置，其特征在于，还包括：计时单元；
所述计时单元用于计算所述控制单元控制电动输油泵的工作时间。
7.根据权利要求6所述的发动机低压油路的控制装置，其特征在于，还包括；报警单元；
所述报警单元与所述控制单元相连接。
8.一种低压油路系统，所述低压油路系统包括存储器和权利要求7中所述的发动机低压油路的控制装置，存储器内存储有权利要求1至4中任一项所述的发动机低压油路的控制方法的指令；
还包括控制器、发动机、转速传感器、压力传感器和电动输油泵；
所述转速传感器与所述发动机和所述控制器相连接，所述压力传感器与所述电动输油泵和所述控制器相连接。
9.根据权利要求8所述的低压油路系统，其特征在于，还包括：计时器；
所述计时器与所述控制器相连接。
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