[发明专利]发动机低压油路的控制方法、控制装置及低压油路系统

说明书

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机低压油路的控制方法、控制装置及低压油路系统。本发明的发动机低压油路的控制方法包括获取发动机转速值；根据所述发动机转速值等于零控制电动输油泵启动，并控制电动输油泵持续工作预设时间值；或根据所述发动机转速值大于零获取电动输油泵的进入口的压力值，根据所述电动输油泵的进入口的压力值小于预设压力值控制电动输油泵启动。本方案中，通过ECU控制电动输油泵的是否工作，来克服低压油路系统的阻力，以满足高压油泵能力要求，进而使得发动机可以正常工作，避免因阻力过大无法正常使用，可解决高压油泵自带输油泵能力不足，有效克服低压系统燃油阻力。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机低压油路的控制方法、控制装置及低压油路系统。

背景技术

目前，发动机在工作时，油箱内的燃油通过低压油路输送至输油泵，输油泵为低压燃油提供动力，将低压柴油输送到高压油泵，高压油泵将来自油箱的低压柴油转化为高压柴油。

现有技术中，发动机高压油泵都集成有输油泵，但输油泵的能力各不一样，在低压油路中压强阻力超过高压油泵输油泵能力的情况下，则发动机将无法启动或是启动困难。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的发动机低压油路中阻力超过高压油泵能力时导致发动机无法启动或启动困难的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种发动机低压油路的控制方法，所述控制方法包括如下步骤：

获取发动机转速值；

根据所述发动机转速值等于零控制电动输油泵启动，并控制电动输油泵持续工作预设时间值；或

根据所述发动机转速值大于零获取电动输油泵的进入口的压力值，根据所述电动输油泵的进入口的压力值小于预设压力值控制电动输油泵启动。

根据本发明的发动机低压油路的控制方法中，通过ECU控制电动输油泵的是否工作，来克服低压油路系统的阻力，以满足高压油泵能力要求，进而使得发动机可以正常工作，避免因阻力过大无法正常使用，可解决高压油泵自带输油泵能力不足，有效克服低压系统燃油阻力。

另外，根据本发明的发动机低压油路的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述获取电动输油泵的进入口的压力值为经过燃油粗虑后获取电动输油泵的进入口的压力值。

在本发明的一些实施例中，所述获取电动输油泵的进入口的压力值小于等于预设最大压力值。

在本发明的一些实施例中，根据所述获取电动输油泵的进入口的压力值大于预设最大压力值控制发动机报警。

本发明的另一方面还提出了一种发动机低压油路的控制装置，所述发动机低压油路的控制装置用于执行上述所述的发动机低压油路的控制方法，该发动机低压油路的控制装置包括：获取单元和控制单元；

所述获取单元用于获取发动机转速值和电动输油泵的进入口的压力值；

所述控制单元根据所述发动机转速值等于零控制电动输油泵启动，并控制电动输油泵持续工作预设时间值；或根据所述发动机转速值大于零和所述电动输油泵的进入口的压力值小于预设压力值控制电动输油泵启动。

在本发明的一些实施例中，所述的发动机低压油路的控制装置还包括：计时单元；

所述计时单元用于计算所述控制单元控制电动输油泵的工作时间。

在本发明的一些实施例中，所述的发动机低压油路的控制装置还包括；报警单元；

所述报警单元与所述控制单元相连接。