[发明专利]汽车侧踏板及汽车

说明书

本发明涉及一种汽车侧踏板及汽车，汽车侧踏板包括中间连接件、第一踏板主体和第二踏板主体。中间连接件包括第一转轴、第二转轴、第一安装件以及第二安装件。第一转轴的轴线方向和第二转轴的轴线方向相平行，第一转轴连接于第二转轴。第一转轴插设于第一安装件且第一安装件围绕第一转轴旋转，第二转轴插设于第二安装件且所述第二安装件围绕第二转轴旋转。第一踏板主体的一端连接于第一安装件远离第一转轴的一端，第二踏板主体的一端连接于第二安装件的远离第二转轴的一端，第一踏板主体和第二踏板主体通过中间连接件可边对边折叠设置。该汽车侧踏板具有方便折叠，降低运输成本和包装成本，节省放置空间的优点。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车侧踏板及汽车。

背景技术

汽车侧踏板是安装在汽车侧边的汽车配件。因皮卡及SUV车型的汽车底盘普遍距离地面较高，使用者登车不便，侧踏板主要应用于皮卡和SUV车型，其作用是为使用者创造出一个登车台阶，辅助使用者顺利上下车。同时，侧踏板在日常使用中可以保护汽车侧裙不受直接碰撞，从而保护车身。

目前，普遍汽车侧踏板的主体一般是由单一材料或多种材料制成的刚性整体，外加在其表面进行防腐喷涂，即是现在各大汽车侧踏板后市场的常规产品。但是，这类产品在包装运输过程中，占用较多的包装材料和运输空间，增加了运输成本和包装成本。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车侧踏板及汽车，方便折叠，降低运输成本和包装成本。

一种汽车侧踏板，包括：

中间连接件，所述中间连接件包括第一转轴、第二转轴、第一安装件以及第二安装件，所述第一转轴的轴线方向和所述第二转轴的轴线方向相平行，所述第一转轴连接于所述第二转轴，所述第一转轴插设于所述第一安装件且所述第一安装件围绕所述第一转轴旋转，所述第二转轴插设于所述第二安装件且所述第二安装件围绕所述第二转轴旋转；

第一踏板主体、第二踏板主体，所述第一踏板主体的一端连接于所述第一安装件远离所述第一转轴的一端，所述第二踏板主体的一端连接于所述第二安装件的远离所述第二转轴的一端，所述第一踏板主体和所述第二踏板主体通过所述中间连接件可边对边折叠设置。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述第一安装件的端部开设有第一通孔，所述第一转轴插设于所述第一通孔，所述第二安装件的端部开设有第二通孔，所述第二转轴插设于所述第二通孔。

在其中一个实施例中，所述第一安装件包括两个间隔设置的第一凸出部，两个所述第一凸出部上均开设有所述第一通孔，所述第一转轴容置于两个所述第一凸出部之间，且所述第一转轴的两端分别插设于两个所述第一凸出部的所述第一通孔内；所述第二安装件包括两个间隔设置的第二凸出部，所述第二凸出部上均开设有所述第二通孔，所述第二转轴容置于两个所述第二凸出部之间，且所述第二转轴的两端分别插设于两个所述第二凸出部的所述第二通孔内。

在其中一个实施例中，所述中间连接件还包括转轴连接件，所述转轴连接件开设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和所述第四通孔相平行设置，所述第一转轴穿过所述第三通孔，所述第一转轴的两端伸出所述第三通孔后插设于所述第一通孔内；所述第二转轴穿过所述第四通孔，所述第二转轴的两端伸出所述第四通孔后插设于所述第二通孔内。

在其中一个实施例中，所述第一安装件包括第一接触平面和与所述第一接触平面相接的第一接触弧面，所述第二安装件包括第二接触平面和与所述第二接触平面相接的第二接触弧面；当所述第一踏板主体和所述第二踏板主体处于直线型展开状态时，所述第一接触平面贴合于所述第二接触平面；当所述第一踏板主体相对于所述第二踏板主体处于折叠状态时，所述第一接触弧面接触于所述第二接触弧面。

在其中一个实施例中，所述汽车侧踏板还包括中间盖，所述中间盖盖设于所述第一踏板主体和所述第二踏板主体的连接处。