[发明专利]一种参数自动拟合的动态汽车衡计量方法

权利要求书

1.一种参数自动拟合的动态汽车衡计量方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：样本数据预处理；

将采集到的冗余数据进行处理，确定不同速度区间的速度调整参数和最终数据存储形态；

S2：动态汽车衡测量异常值确定；

当未知车辆总重的非检定车辆驶过动态汽车衡时，通过不同动态汽车衡测量值对该种车辆进行比对判断异常状况，当已知车辆总重的检定车辆驶过动态汽车衡时，通过测量值与约定真值比对判断其异常状况；

S3：异常汽车衡参数自动拟合；

提取异常数据点，对异常数据点分布情况进行分析，确定需要调整的参数和建议调整的参数值。

2.根据权利要求1所述的一种参数自动拟合的动态汽车衡检定方法，其特征在于，所述S1包括如下步骤：

a1：冗余速度调整参数的确定；

最高行驶速度根据不同厂家、不同动态汽车衡种类以及不同型号仪表的速度参数的不同进行对应，划分成m个速度区间，m根据动态汽车衡的运行速度范围进行改变；

原始采集数据同一车辆，同一汽车衡每个速度区间测量了10个速度，对应10个速度调整参数，取10个调整参数的均值作为第i个速度区间的速度调整参数C_i，公式如下：

C_i表示第i个速度区间的速度调整参数，表示第i个速度区间的第n个行驶速度调整参数；

a2：构建样本查询关系表；

构建车辆、汽车衡、车型速度纬表以及测量事实表，采集到的数据以记录存储成关系表。

3.根据权利要求1所述的一种参数自动拟合的动态汽车衡检定方法，其特征在于，所述S2包括如下步骤：

当未知车辆总重的非检定车辆通过汽车衡时，通过不同驶入口和驶出口不同汽车衡测量值进行比对判断异常状况，当已知车辆总重的检定车辆通过汽车衡时，通过测量值与车辆总重比对判断其异常状况，具体实施策略如下：

b1：车辆总重已知状况判定；

当车辆通过汽车衡时，记录车辆车牌信息，并查询步骤a2的关系表，车牌在表中可查询，则转至步骤b2，车牌在表中不可查询，则转至步骤b3；

b2：已知车辆总重的检定车辆测量值异常判断；

通过汽车衡ID得到该汽车衡准确度等级和误差范围，将通过汽车衡时后台根据质量拟合函数计算出的校正后质量与车辆质量真值相比，超过汽车衡允许的误差范围则标记为异常数据，否则不做标记；

b3：未知车辆总重的车辆测量值异常判断，具体实施策略如下：

假设某一个动态汽车衡i是正常的，车辆k(k≥10)通过该动态汽车衡的测量数据是m_ki，统计该车通过其他动态汽车衡j的称重数据m_kj(j≥10)，且数据均满足正态分布，如果的置信概率大于95％，则假设成立，反之不成立并标记汽车衡i。

4.根据权利要求1所述的一种参数自动拟合的动态汽车衡检定方法，其特征在于，所述S3包括如下步骤：

c1:异常数据提取；

提取异常数据对应的动态汽车衡ID、车型、车速、测量值、A、B、C调整参数值；

c2：异常数据车型分布情况判定；

分析异常数据的车型，异常数据在所有车型上都是同偏差则转至步骤c3，异常数据集中分布在某一类车型上则转至步骤c4，异常数据集中在某一类车型的某些速度区间则转至步骤c5；

c3：整体调整参数A值确定，实时策略如下：

(1)通过车牌信息提取异常中已知质量约定真值的检定车辆数据；

(2)固定异常汽车衡的B值和C值不变；

(3)在每一个速度区间内，通过如下公式重新计算A值：

A＝y/BCx

y为车辆总重，x为当前异常汽车衡测量值，B为车型调整参数，C为该速度区间内的速度调整参数；

新A值确定后，根据y＝ABCx重新计算参数调整后的测量值，并根据步骤b2判断95％的异常数据均被修正状况，当修正占比达到95％，则输出A、B、C，算法结束，否则转至步骤c4；

c4：车型调整参数B值确定，实施策略如下：

(1)通过车牌信息提取异常中已知质量约定真值的检定车辆数据；

(2)固定异常汽车衡的A值和C值不变；

(3)在每一个速度区间内，通过如下公式重新计算B值：

B＝y/ACx

y为车辆总重，x为当前异常汽车衡测量值，A为整体调整参数，C为该速度区间内的速度调整参数；

(4)新B值确定后，根据y＝ABCx重新计算参数调整后的测量值，并根据步骤b2判断95％的异常数据均被修正状况，当修正占比达到95％，则输出A、B、C，算法结束，否则转至步骤c5；

c5：车速参数C值确定，实施策略如下：

(1)通过车牌信息提取异常中已知车辆总重的检定车辆数据；

(2)固定异常汽车衡的A值和B值不变；

(3)在某一类车型下，按照步骤a1划分的速度区间，通过如下公式重新计算某一速度区间i上的C值：

C＝y/ABx

y为车辆总重，x为当前异常汽车衡测量值，A为整体调整参数，C为该速度区间内的速度调整参数。