[发明专利]挡位重叠的离合装置、变速装置、发电装置和电动汽车

权利要求书

1.一种挡位重叠的离合装置，其特征在于，包括：第一变速单元、第二变速单元、离合器控制机构和离合器内齿毂；

所述离合器内齿毂与转动轴固接，并随所述转动轴转动；所述离合器内齿毂两端设置有第一内齿毂和第二内齿毂；

所述第一变速单元和所述第二变速单元分别设置在所述离合器内齿毂两侧；

所述第一变速单元包括：第一离合器、第一旋转元件，所述第一离合器与所述第一旋转元件固接；所述第一内齿毂与所述第一离合器接合配合；

所述第二变速单元包括：第二离合器、第二旋转元件，所述第二离合器与所述第二旋转元件固接；所述第二内齿毂与所述第二离合器接合配合；

还包括第一离合器操纵机构和第二离合器操纵机构；所述第一离合器操纵机构控制第一离合器毂与所述第一内齿毂接合与分离；所述第二离合器操纵机构控制第二离合器毂与所述第二内齿毂接合与分离；

所述离合器控制机构控制并保持所述第一离合器操纵机构和/或所述第二离合器操纵机构的动作；

所述第一离合器操纵机构包括：第一离合器拨叉；

所述第一离合器拨叉包括第一臂和第二臂，所述第一臂与所述第二臂成预定夹角固接，所述第一臂与所述第二臂连接的拐角处设置有转轴；

所述第一臂的端部与所述离合器控制机构接触，所述第二臂的端部与所述第一离合器接触；

所述离合器控制机构挤压或远离所述第一臂的端部；所述第一离合器拨叉沿所述转轴转动，所述第二臂的端部按压或离开所述第一离合器，以使所述第一离合器毂与所述第一内齿毂接合与分离；

所述第二离合器操纵机构包括：第二离合器拨叉；

所述第二离合器拨叉包括第三臂和第四臂，所述第三臂与所述第四臂成预定夹角固接，所述第三臂与所述第四臂连接的拐角处设置有转轴；

所述第三臂的端部与所述离合器控制机构接触，所述第四臂的端部与所述第二离合器接触；

所述离合器控制机构挤压或远离所述第三臂的端部；所述第二离合器拨叉沿所述转轴转动，所述第四臂的端部按压或离开所述第二离合器，以使所述第二离合器毂与所述第二内齿毂接合与分离；

所述离合器控制机构包括：

套接在所述第一离合器操纵机构和所述第二离合器操纵机构外侧的换挡滑套；

所述换挡滑套内侧设置有两圈台阶，所述换挡滑套边缘与第一圈台阶连接处设置有第一过渡斜坡，所述第一圈台阶和第二圈台阶连接处设置有第二斜坡；

所述换挡滑套挤压所述第一离合器操纵机构和/或第二离合器操纵机构改变所述第一离合器操纵机构和/或第二离合器操纵机构的动作。

2.根据权利要求1所述的挡位重叠的离合装置，其特征在于，所述第一离合器操纵机构还包括：

第一增压臂，所述第一增压臂包括第一端部和第二端部；所述第一端部与所述离合器控制机构接触，所述第二端部与所述离合器内齿毂铰接，所述第一增压臂的中段内侧与所述第一臂的端部接触。

3.根据权利要求2所述的挡位重叠的离合装置，其特征在于，

所述第一增压臂包括：设置在所述第一增压臂外侧的第一凸台和第二凸台；所述第二凸台的高度高于所述第一凸台的高度；所述第一凸台与所述第二凸台之间有过渡斜坡。

4.根据权利要求1所述的挡位重叠的离合装置，其特征在于，所述第一离合器操纵机构还包括：

离心块，所述离心块设置在所述第一臂外侧，所述离心块设置在所述离合器内齿毂上。

5.根据权利要求1所述的挡位重叠的离合装置，其特征在于，所述第二离合器操纵机构还包括：

第二增压臂，所述第二增压臂包括第三端部和第四端部；所述第三端部与所述离合器控制机构接触，所述第四端部与所述离合器内齿毂铰接，所述第二增压臂的中段与所述第三臂的端部接触。

6.根据权利要求5所述的挡位重叠的离合装置，其特征在于，

所述第二增压臂包括：设置在所述第二增压臂外侧的平台部和凸台部；

所述凸台部的最高处高于所述平台部；所述平台部与所述凸台部的根部之间有过渡斜槽，所述斜槽的最低处低于所述平台部的顶部；所述凸台部与所述斜槽的最低处有过渡弧面。