[发明专利]一种新型摩托车锁

权利要求书

1.一种新型摩托车锁，包括设于外壳内的壳体，一端与外壳转动连接的U型锁杆，设于壳体一端部内的锁舌及与锁舌转动连接的锁舌转轴；其特征在于，还包括：

两根沿壳体长度方向横向设置且与壳体上的铰接部铰接的拨杆；

设于壳体一端内的马达，与马达输出轴相连接的拨动轮，所述拨动轮位于两根拨杆的后端部之间；

设于壳体内的锁芯，设于锁芯内端的拨片，所述拨片位于两根拨杆之间且拨片与拨动轮分设于铰接部的两侧；

两根纵向并列设置且与拨杆垂直夹持杆，所述两根夹持杆之间具有间隙且二者位于壳体的两侧内壁之间；两根拨杆的前端分别与两根夹持杆相连接，两根拨杆前端部之间的间距增大时，两根夹持杆之间间距增大；

套设于锁舌转轴上的扭簧，扭簧的一爪部自由端与锁舌前端相连接；

设于锁舌后端的台阶部；设于每根夹持杆下段内侧面上的凸出片；

至少两根弹簧，两根夹持杆外侧面与对应的壳体侧内壁之间各设有一根弹簧，且所述弹簧两端分别与夹持杆外侧面及壳体侧内壁相接触，所述两根弹簧用于推动两根夹持杆之间间距缩小；

夹持杆、锁舌与锁芯位于铰接部的同侧；锁舌后端位于两根夹持杆之间；

上锁状态，所述台阶部的平面与两根夹持杆上的凸出片的上表面相接触，且两块凸出片之间的间距等于台阶部厚度，扭簧的爪部处于变形状态，两根夹持杆之间间距最小；在该状态旋转锁芯带动拨片或启动马达带动拨动轮旋转，可使两根拨杆前端部之间的间距以及两根夹持杆之间间距增大。

2.如权利要求1所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，开锁状态，锁舌后端的台阶部的平面与两个凸出片的上表面脱离，锁舌后端位于两个凸出片的立面之间，扭簧与锁舌相连接的爪部恢复原状。

3.如权利要求1所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，所述壳体内设有横向安装板，铰接部为垂直设于安装板上的一根转轴，设于两根拨杆上的圈体套设于铰接部上；铰接部上套设有一根轴套，所述轴套的下端面与位于上方的拨杆上的圈体相接触。

4.如权利要求1所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，所述拨动轮呈S型，在其内设有两个可分别容纳两根拨杆后端部的弧形容纳部，所述弧形容纳部设有开口。

5.如权利要求1所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，两根夹持杆并列设置，位于两根夹持杆内侧面上的两块凸出片的上表面平齐，所述凸出片与夹持杆一体成型。

6.如权利要求1所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，所述两根夹持杆内各设有一个穿孔，穿孔的轴线与壳体长度方向一致；所述两根拨杆的前端分别插设于两个穿孔内。

7.如权利要求1所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，还包括至少一根横向垂直穿过两根夹持杆且两端分别与壳体两侧内壁垂直的金属杆，所述两根弹簧套设于金属杆两端部上。

8.如权利要求7所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，所述两根夹持杆的外侧面上各至少设有一个位于同一高度的凸柱，所述弹簧与夹持杆外侧面相接触的一端套设于凸柱上。

9.如权利要求8所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，弹簧为四根，两根夹持杆外侧面与对应的壳体侧内壁之间各设有两根弹簧，且所述弹簧两端分别与夹持杆外侧面及壳体侧内壁相接触；位于同一根夹持杆外侧的两根弹簧上下设置且二者相互平行。

10.如权利要求9所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，金属杆为两根且二者相互平行，二者分别横向垂直穿过两根夹持杆的上段及下段。

11.如权利要求10所述的一种新型摩托车锁，其特征在于，设于每根夹持杆外侧面上的凸柱为两个，位于同一根夹持杆外侧的两根弹簧与夹持杆相接触的一端分别套设于两个凸柱上；穿过两根夹持杆上段的金属杆分别穿过位于两根夹持杆外侧面上位于上方的凸柱。