[发明专利]一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装

说明书

本发明公开了一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装，包括：螺母、垫圈Ⅰ、前端盖、垫圈Ⅱ、嵌入式后端盖、异形螺母和拼接芯棒组件；前端盖通过螺母和垫圈Ⅰ固定在拼接芯棒组件的一端；嵌入式后端盖通过异形螺母和垫圈Ⅱ固定在拼接芯棒组件的另一端；前端盖和嵌入式后端盖用于夹紧和固定工件的壳体组件，拼接芯棒组件从工件中间穿过。本发明解决了大长径比壳体组焊时受到电子束焊真空室空间限制、电子枪到真空室单侧极限距离与焊缝位置的冲突以及装夹干涉等问题，提高了工装的互换性，有效利用了电子束焊真空室长度上的空间，顺利完成了大长径比壳体的组焊。

技术领域

本发明属于固体火箭发动机壳体对接组焊技术领域，尤其涉及一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装。

背景技术

固体火箭发动机壳体是由多个旋压壳体及机加工件组焊而成，因此焊接是固体火箭发动机生产过程中必不可少的关键工序之一。

目前，壳体对接环焊缝采用真空电子束焊接成型，真空电子束焊机整体价格受其真空室大小的影响，这在一定程度上制约了其可加工工件的规格。常用的壳体组焊工装，芯棒一端固定在三爪卡盘上，另一端采用尾顶固定，焊接时工件的壳体组件随卡盘一起转动。壳体组件、芯棒的伸出量、以及尾顶的长度造成真空室可焊长度往往小于实际工件的长度，使得真空室的空间利用率低。当壳体组焊长度达到真空室内可焊长度的临界值时，无法完成极限位置处焊缝的焊接。

发明内容

本发明的技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装，解决了现有壳体组焊工装在壳体组焊时，工装和壳体长度超过了真空室内电子枪可焊长度的极限的问题。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装，包括：螺母、垫圈Ⅰ、前端盖、垫圈Ⅱ、嵌入式后端盖、异形螺母和拼接芯棒组件；

前端盖通过螺母和垫圈Ⅰ固定在拼接芯棒组件的一端；

嵌入式后端盖通过异形螺母和垫圈Ⅱ固定在拼接芯棒组件的另一端；

前端盖和嵌入式后端盖用于夹紧和固定工件的壳体组件，拼接芯棒组件从工件中间穿过。

在上述嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装中，嵌入式后端盖可嵌入工件内部，使得组装完的工件和工装在轴向长度上的距离缩短。

在上述嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装中，

异形螺母上端为六边形结构，下端为螺纹结构；

嵌入式后端盖中心设置有一圆孔Ⅰ；

异形螺母下端的螺纹结构位于圆孔Ⅰ内，与嵌入式后端盖相连；异形螺母上端的六边形结构位于嵌入式后端盖外。

在上述嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装中，

嵌入式后端盖中心还设置有一圆孔Ⅱ；其中，圆孔Ⅱ的内径小于圆孔Ⅰ的内径；

拼接芯棒组件的另一端从圆孔Ⅱ内穿过，与异形螺母下端的螺纹结构通过螺纹连接。

在上述嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装中，

异形螺母上端的六边形结构中心设置有一圆孔Ⅲ；

圆孔Ⅲ的大小与尾顶的大小相匹配，以保证尾顶能够深入异形螺母内并顶到拼接芯棒组件的另一端。

在上述嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装中，

螺纹结构的外径与圆孔Ⅰ的内径相匹配；

拼接芯棒组件的另一端的外螺纹与螺纹结构的螺孔相匹配。

在上述嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装中，