[发明专利]一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法在审
申请号: | 202010255800.3 | 申请日: | 2020-04-02 |
公开(公告)号: | CN111460668A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 奚赵明;张桂梅;刘扬;童星;徐磊;王建生;阚欣;高立芳;徐信志 | 申请(专利权)人: | 齐鲁交通信息集团有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06T17/05;G06Q10/10;G06Q50/26 |
代理公司: | 济南信在专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 | 代理人: | 黄波 |
地址: | 250000 山东省济南市高新技术产业开发区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 bim 技术 高速公路 数字 仿真 建模 方法 | ||
1.一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、创建基础数据库,并且根据待建模型名称、位置将数据库进行命名,并且将工作人员分成建模组、测绘组和审核组;
S2、审核组工作人员从待建模高速公路项目的设计数据中提取的项目基本信息、起止位置的GPS定位信息、所需构件信息,并将这些信息存储至基础数据库中,方便工作人员查阅;
S3、提取待建模高速公路项目的起止位置的GPS定位信息,并和测绘组工作人员联系,将GPS定位信息发送给测绘人员;
S4、测绘人员根据GPS定位信息携带测绘工具至测绘地点,并通过测绘无人机对该地段进行航拍测绘,并获取航拍测绘信息;
S5、测绘工作人员将测绘到的信息发送给建模组工作人员,建模组工作人员将测绘信息进行整理,并将其导入专业的建模软件中,自动生成该地段的地理模型,建模组工作人员将该地理模型信息和测绘信息进行比对,保证建模的准确性;
S6、通过专业建模软件创建高速公路所需构件的可参数化基础模型以及BIM现场环境模型;
S7、将创建好的可参数化基础模型和BIM现场环境模型导进地理模型中,并根据实际情况进行调整,使其适应地理模型并符合该段高速公路的项目基本信息和所需构件信息;
S8、模型创建完毕,经审核组工作人员审核完毕后,将其进行备份存储,再将其导入S1中创建好的数据库中,并设置模型修改单元,方便工作人员调阅、查询和进行修正。
2.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述待建模型高速公路的基本信息包括高速公路路段名称、高速公路长度信息和高速公路线路坐标信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述BIM现场环境模型包括道路附属物模型、自然环境模型、道路线模型和排水模型。
4.根据权利要求3所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述道路附属物模型包括护栏模型、隔离带模型、路牌模型和排水模型。
5.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述建模软件采用Revit建模软件。
6.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述可参数化基础模型为含有空间位置信息的模型,所述空间位置信息包括起始点坐标、中点坐标、终点坐标和高程。
7.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述航拍测绘信息包括高清射影像的采集、三维实景模型数据的采集、三维地形数据的采集。
8.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述备份存储包括云端存储和可移动硬盘存储。
9.根据权利要求1所述的一种基于BIM技术的高速公路数字仿真建模方法,其特征在于:所述模型修改单元能修改基础数据库中的数据和可参数化基础模型中的数据。
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