[发明专利]一种货车驾驶室车门在审
| 申请号： | 202010257615.8 | 申请日： | 2020-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN111422042A | 公开（公告）日： | 2020-07-17 |
| 发明（设计）人： | 宋小雨;黄东男;胡国强;任毅斌;徐志强;刘云刚 | 申请（专利权）人： | 中铝材料应用研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 102209 北京市昌平区北七*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 货车 驾驶室 车门 | ||
1.一种货车驾驶室车门，包括：车门蒙皮(1)和车门骨架总成，其特征在于，所述车门骨架总成包括车门铰链安装梁(9)、门锁安装梁(2)和防撞梁(13)；
所述防撞梁(13)一端与所述车门铰链安装梁(9)固定；另一端与所述门锁安装梁(2)固定；
所述防撞梁(13)为铝合金型材，其采用柔性吸能结构；用于当货车驾驶室车门发生碰撞时通过所述柔性吸能结构的形变吸收侧碰能量。
2.根据权利要求1所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述车门蒙皮(1)和位于驾驶室车门内部的车门骨架总成，通过涂胶和包边的形式连接。
3.根据权利要求1所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述柔性吸能结构包括W型吸能断面结构。
4.根据权利要求3所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述W型吸能断面结构包括：多个圆角等边三角形和位于所述圆角等边三角形上下两端的相互配合的多个不规则几何形；
所述多个不规则几何形和圆角等边三角形构成倒W结构。
5.根据权利要求1所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述防撞梁(13)通过焊接与所述车门铰链安装梁(9)和门锁安装梁(2)连接。
6.根据权利要求5所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述车门骨架总成还包括：车门上边梁(3)、车门前边梁(4)、车门下边梁(11)和车门后下边梁(13)；
所述车门上边梁(3)和车门前边梁(4)设置于所述车门骨架总成上部，通过焊接的方式连接；
所述车门下边梁(11)和车门后下边梁(13)位于所述车门骨架总成下部，通过焊接的方式连接。
7.根据权利要求6所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述车门骨架总成还包括：车门窗框横梁(5)和窗框；
所述车门窗框横梁(5)位于窗框下部；所述窗框位于车门骨架总成上部，通过焊接的方式连接。
8.根据权利要求7所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述车门骨架总成还包括：玻璃升降器安装梁一(6)、玻璃升降器安装梁二(15)、玻璃升降器电机安装梁(11)和车门外把手安装梁(14)；
所述玻璃升降器安装梁一(6)和玻璃升降器安装梁二(15)竖向且平行设置于所述车门窗框横梁(5)和所述防撞梁(13)之间；
所述车门外把手安装梁(14)设置于所述车门窗框横梁(5)和所述防撞梁(13)之间；
所述玻璃升降器电机安装梁(11)设置于所述防撞梁(13)和所述车门下边梁(10)之间；
所述玻璃升降器安装梁一(6)、玻璃升降器安装梁二(15)和车门外把手安装梁(14)通过焊接的方式连接到车门窗框横梁(5)和所述防撞梁(13)上；
所述玻璃升降器电机安装梁(11)通过焊接的方式连接到防撞梁(13)和所述车门下边梁(10)上。
9.根据权利要求8所述的货车驾驶室车门，其特征在于，所述货车驾驶室车门通过车门铰链(7)连接到门框立柱(8)上。
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