[发明专利]控制车辆的内部声音的方法和系统在审
申请号: | 202010260893.9 | 申请日: | 2020-04-03 |
公开(公告)号: | CN112677897A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 郭承润;朴宰贤;李东旭;李相日;崔元燮 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;G10L21/0208 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵爱玲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 车辆 内部 声音 方法 系统 | ||
1.一种控制车辆的内部声音的方法,所述方法将与所述车辆的发动机声音和排气声音对应的额外声音传输到所述车辆的内部,并且所述方法包括:
控制器分析具有基于发动机运行状态的不同频率的多个阶次;
所述控制器对所述多个阶次中的一个或多个阶次应用预先存储的用于校正的相位信号;以及
所述控制器合成应用所述预先存储的用于校正的相位信号的阶次,以输出用于产生所述额外声音的驱动信号。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,
应用所述预先存储的用于校正的相位信号包括:
将所述多个阶次基于根据频率的信号波形的周期一致的阶次进行分组;以及
对各组应用所述预先存储的用于校正的相位信号。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,
应用所述预先存储的用于校正的相位信号包括:
将根据阶次的频率的最大公约数彼此一致的阶次进行分组。
4.根据权利要求2所述的方法,其中,
合成阶次包括:
合成应用所述预先存储的用于校正的相位信号的每个组的阶次。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,
以每个组设置所述预先存储的用于校正的相位信号的相位,以使基于每个组的阶次的频带的最大电流振幅和最小电流振幅小于或等于预设电流值。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,
所述预先存储的用于校正的相位信号通过导出根据所述多个阶次中的一些阶次的频带中微分系数变为零的值来导出所述最大电流振幅和所述最小电流振幅,并将所述最大电流振幅和所述最小电流振幅导出为小于或等于所述预设电流值的相位值。
7.根据权利要求2所述的方法,其中,
在合成阶次时,在合成每个组的阶次之后,应用预设增益值以输出用于所述额外声音的所述驱动信号。
8.一种控制车辆的内部声音的系统,所述系统将与所述车辆的发动机声音和排气声音对应的额外声音传输到所述车辆的内部,并且所述系统包括:
声音模块,传输基于发动机运行状态的所述额外声音;以及
控制器,控制所述声音模块的额外声音,分析具有基于所述发动机运行状态的不同频率的多个阶次,对所述多个阶次中的一个或多个阶次应用预先存储的用于校正的相位信号,并且合成应用所述预先存储的用于校正的相位信号的所述多个阶次中的阶次,以输出用于产生所述额外声音的驱动信号,从而使得所述声音模块将所述额外声音作为所述驱动信号来传输。
9.根据权利要求8所述的系统,其中,
所述控制器将所述多个阶次基于根据频率的合成信号的周期一致的阶次进行分组,并且对各组应用所述预先存储的用于校正的相位信号。
10.根据权利要求9所述的系统,其中,
所述控制器使各组的信号的周期一致,并且分为多个组。
11.根据权利要求9所述的系统,其中,
所述控制器合成应用所述预先存储的用于校正的相位信号的每个组的阶次。
12.根据权利要求11所述的系统,其中,
以每个组设置所述预先存储的用于校正的相位信号的相位,以使在合成每个组的阶次时频带的最大电流振幅和最小电流振幅小于或等于预设电流值。
13.根据权利要求11所述的系统,其中,
在合成每个组的阶次之后,所述控制器应用预设增益值以输出用于所述额外声音的所述驱动信号。
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