[发明专利]短跨距汽轮机转子支承结构及汽轮机转子支撑安装方法

权利要求书

1.一种短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

包括基座；所述基座包括沿转子轴向间隔的横梁，两个横梁之间限定用于设置低压外缸下半部分的安装坑口；两个所述横梁相向的内侧分别具有向内伸出的挑梁部；两个所述挑梁部之上分别设置有用于支撑转子两端的轴承座和支撑轴承；

所述低压外缸下半部分包括沿转子轴向间隔相对的两个端部结构以及连接于两个所述端部结构之间的中间结构；所述低压外缸下半部分位于所述安装坑口内；所述端部结构对应于所述横梁的侧壁具有内凹形成的锥形槽；所述挑梁部的形状与所述锥形槽相适配；所述锥形槽的槽底壁设有容许转子端部伸出的开孔；低压外缸下半部分通过联结板支撑于凝汽器喉部之上。

2.根据权利要求1所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

所述中间结构包括分别连接于两个端部结构的左右两侧的左侧部分和右侧部分。

3.根据权利要求1所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

端部结构靠近中间结构的一侧面上设置有下支撑板，所述中间结构上设置有上支撑板，所述上支撑板支撑于所述下支撑板之上。

4.根据权利要求3所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

所述上支撑板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有朝下的调节螺钉；所述上支撑板通过调节螺钉支撑于所述下支撑板之上。

5.根据权利要求1所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

所述中间结构的缸壁和所述端部结构的缸壁相配合的一面分别设置有沿竖向的垂直法兰，所述中间结构和所述端部结构之间通过垂直法兰螺栓连接在一起。

6.根据权利要求1所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

所述中间结构和所述端部结构相对的内板相互间隔，并通过长度等于该间隔的撑杆焊接支撑连接。

7.根据权利要求1所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

所述挑梁部的上表面为用于支撑轴承座的平面，下表面为适配所述锥形槽的锥面。

8.根据权利要求1所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于：

所述低压外缸下半部分通过联结板支撑连接于凝汽器喉部之上。

9.一种汽轮机转子支撑安装方法，其基于权利要求1-8任一项所述的短跨距汽轮机转子支承结构，其特征在于，包括以下步骤：

a)将两个端部结构从基座的安装坑口落入，并移动至使其锥形槽对应于挑梁部的位置，然后临时支撑在凝汽器喉部之上；

b)将中间结构落入两个端部结构之间，并将两个端部结构连接在成一体的低压外缸下半部分；

c)将低压外缸下半部分整体提升至其标高处，然后配置高度等于低压外缸下半部分和凝汽器喉部的实际高向间距的联结板，并将低压外缸下半部分通过联结板支撑于凝汽器喉部之上；

d)将轴承座安装在挑梁部之上，依次落入支持轴承和转子，完成转子的安装。