[发明专利]基于船用燃油电加热器的多级控制方法

说明书

本发明提供一种基于船用燃油电加热器的多级控制方法，包括PLC控制器和多组电加热器，第一组所述电加热器使用固态继电器连接，其余多组使用交流接触器KM连接；所述PLC控制器接收温度传感器、粘度传感器的检测信号以及来自人机界面的初始设定信号，并进行PID运算，再将PID值进行分配，控制所述固态继电器以及所述交流接触器的通断，以实现大功率电加热器的无级调功，此种方式控制精度高，对船用电站冲击小，维护方便，维修成本低。

技术领域

本发明主要涉及燃油加热控制方法技术领域，具体涉及一种基于船用燃油电加热器的多级控制方法。

背景技术

船舶需要燃油提供动力，而燃油的粘度受到温度的影响，所以在使用燃油时需要对其进行温度控制，一般使用蒸汽加热或者电加热。

以前的大功率电加热器主要有两种控制方式，一种是用通用的温度控制器加大功率可控硅调压来实现无级调功，维修成本高，且可控硅产生的高次谐波对电网上其他设备有影响；另一种是分多组控制，但各组之间相互独立，操作不便，控制精度低。

发明内容

解决的技术问题

本发明主要提供了一种基于船用燃油电加热器的多级控制方法，用以解决上述背景技术中提出的现有电加热器控制维修成本高、各组之间相互独立，操作不便，控制精度低的技术问题。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：基于船用燃油电加热器的多级控制方法，包括PLC控制器和多组电加热器，第一组所述电加热器使用固态继电器连接，其余多组使用交流接触器KM连接；所述PLC控制器接收温度传感器、粘度传感器的检测信号以及来自人机界面的初始设定信号，并进行PID运算，再将PID值进行分配，控制所述固态继电器以及所述交流接触器的通断。

进一步的，所述温度传感器设置在出油口以及所述电加热器管壁上。

进一步的，一组所述电加热器包括3个电加热管，所述电加热器至少设有4组。

进一步的，所述初始设定信号包括控制参数设定、电加热器参数设定、PID参数设置、电加热器工作时间设定。

进一步的，所述控制参数设定包括设定温度、温度的上下限偏差、设定的粘度以及粘度的上下限偏差；所述电加热器参数设定包括每组的功率、温度偏差、温度回差、粘度偏差以及粘度回差；所述PID参数设置包括温度和湿度两者的比例增益系数Kc、积分时间常数Ti以及微分时间常数Td。

进一步的，使用多个熔断器和三相断路器对电路进行保护。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本发明设计合理，将电加热器分成几组，第一组用固态继电器连接、其余各组采用交流接触器连接，采用人机界面及PLC，将温度或粘度传感器信号传至PLC，PLC依据传感器信号及初始设定值进行PID运算，再将PID值进行分配，控制交流接触及固态继电器的通断，以实现大功率电加热器的无级调功，此种方式控制精度高，对船用电站冲击小，维护方便，维修成本低。

附图说明

图1为本发明的控制电路示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。