[发明专利]一种汽车制造用打磨设备在审
申请号: | 202010263080.5 | 申请日: | 2020-04-06 |
公开(公告)号: | CN111482878A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 邓珊 | 申请(专利权)人: | 东莞市翔飞智能装备科技有限公司 |
主分类号: | B24B27/02 | 分类号: | B24B27/02;B24B41/02;B24B41/00;B24B55/06;B24B47/08;B24B41/06;B24B55/00;B24B27/00 |
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地址: | 523808 广东省东莞市松山湖高新技术产*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制造 打磨 设备 | ||
1.一种汽车制造用打磨设备,包括打磨台(1)、打磨辊(5)、吊杆(20)和压持装置(28),其特征在于:所述打磨台(1)的底面等距离开设有滑槽(2),且打磨台(1)的下方滑动安装有基板(3),所述打磨台(1)的前方开设有传动槽(4),且打磨台(1)的上表面排列安装有打磨辊(5),所述打磨辊(5)包括辊芯(6)和打磨套(10),且辊芯(6)的外部包设有打磨套(10),所述辊芯(6)的端部中心均固定有辊轴(7),且辊轴(7)均从传动槽(4)的槽内向外穿出,所述辊轴(7)的端部外部套设有传动皮带(8),所述辊芯(6)的外壁等距离开设有配合槽(9),所述打磨套(10)的内壁等距离固定有配合条(11),且配合条(11)与配合槽(9)之间尺寸相配合,所述打磨套(10)的端部等距离贯穿有气管口(12),且打磨套(10)的外壁均匀贯设有吹气孔(13),所述打磨辊(5)相邻之间安装有气囊(14),所述打磨台(1)的上表面前方两角均垂直焊接有第一支撑杆(15),且打磨台(1)的上表面后方两角均垂直焊接有第二支撑杆(16),所述第一支撑杆(15)的顶端两侧均安装有转杆(18),且转杆(18)的内侧安装有吊杆(20),所述第二支撑杆(16)的顶端内侧安装有基准板(25),且基准板(25)的上表面固定有滑动座(26),所述滑动座(26)的内部开设有滑位槽(27),且滑位槽(27)的内侧配合安装有压持装置(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述打磨套(10)的内部呈中空结构,且气管口(12)与打磨套(10)的内腔之间、吹气孔(13)与打磨套(10)的内腔之间均相连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述第一支撑杆(15)和第二支撑杆(16)的顶端均卡接有转轴(17),且转杆(18)通过转轴(17)与第一支撑杆(15)转动连接,并且基准板(25)通过转轴(17)与第二支撑杆(16)构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述转杆(18)的内侧面开设有移位槽(19),且吊杆(20)的两端均分别滑动配合在移位槽(19)中。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述吊杆(20)的下方等距离固定有伸缩管(21),且伸缩管(21)的底端均垂直焊接有抬板(22),所述吊杆(20)的两端均焊接有转向杆(23),且转向杆(23)均从移位槽(19)中穿过,所述转向杆(23)的杆端连接有转向气缸(24)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述压持装置(28)包括压持杆(29)和移动板(31),所述压持杆(29)的端部均配合在滑位槽(27)中,且压持杆(29)与滑位槽(27)之间尺寸相配合构成滑动结构,所述压持杆(29)的上表面均开设有切槽(30),且切槽(30)的槽内均配合连接有移动板(31)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述移动板(31)的两侧下表面均等距离垂直连接有气压伸缩杆(32),且气压伸缩杆(32)的底端均粘接有橡胶盘(33),所述移动板(31)的两侧上表面均等距离贯穿有抽吸口(34),且抽吸口(34)与气压伸缩杆(32)之间均相连通。
8.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述基准板(25)的前侧下表面两侧均焊接有耳板(35),且耳板(35)的下表面均安装有电动推杆(36),并且电动推杆(36)均垂直安置在打磨台(1)的两侧上方。
9.根据权利要求8所述的一种汽车制造用打磨设备,其特征在于:所述打磨台(1)的后侧固定有支撑座(37),且支撑座(37)的上表面两侧均垂直安置有液压伸缩杆(38),所述液压伸缩杆(38)的顶端分别连接在基准板(25)的后侧下表面两侧。
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