[发明专利]一种新能源汽车悬架装置有效
申请号: | 202010263263.7 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN111546848B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 李仕生 | 申请(专利权)人: | 重庆工业职业技术学院 |
主分类号: | B60G15/04 | 分类号: | B60G15/04 |
代理公司: | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人: | 谭勇 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 悬架 装置 | ||
1.一种新能源汽车悬架装置,其特征在于,包括套接在车轴上的固定套(1)以及对称连接在固定套(1)侧壁的第一连架(101)和第二连架(102),在所述第一连架(101)上安装固定盘(4),所述固定盘(4)的一侧表面安装有端部与第二连架(102)连接的减震筒(5),在所述固定盘(4)的另一侧表面连接有支撑柱(6),所述支撑柱(6)远离固定盘(4)的一端连接有车身安装座(601),且在所述支撑柱(6)的侧壁套接有减震弹簧(602),在所述支撑柱(6)两侧均设置有与固定盘(4)连接的防扯柱(9),所述防扯柱(9)远离固定盘(4)的一端与车身安装座(601)连接;
所述固定盘(4)包括与减震筒(5)连接的固定片(3)以及安装在固定片(3)上方的安装台(2),所述安装台(2)靠近固定片(3)的一侧表面开设有卡位槽(201),所述固定片(3)靠近卡位槽(201)的一侧表面连接有旋转台(301),所述旋转台(301)靠近卡位槽(201)的一侧表面安装有表面设置螺纹的螺纹台(302),在所述螺纹台(302)的外侧设置有若干个与旋转台(301)连接的齿块(303),且所述螺纹台(302)靠近卡位槽(201)的一侧表面通过螺纹螺合连接有若干个卡位块(8),所述卡位槽(201)的内壁开设有对卡位块(8)限位的活动滑槽(202),在所述安装台(2)的中心位置处贯穿设置有与支撑柱(6)连接且被卡位块(8)限制住的支柱卡台(7),所述安装台(2)的侧壁设置有用于带动旋转台(301)旋转的齿轮柱(203)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架装置,其特征在于,所述安装台(2)的表面开设有容纳支柱卡台(7)的卡台滑出槽(204),所述支柱卡台(7)由位于卡台滑出槽(204)内且与支撑柱(6)连接的连接柱以及呈锥台型结构且安装在连接柱靠近螺纹台(302)一端的限位台组成。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车悬架装置,其特征在于,所述卡位块(8)包括活动连接在活动滑槽(202)内的螺纹块(801),所述螺纹块(801)靠近支柱卡台(7)的一端安装呈凵字形结构的锁止块(802),在所述限位台的侧壁开设有用于卡住锁止块(802)的卡块嵌槽。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架装置,其特征在于,所述防扯柱(9)包括与安装台(2)连接的安装罩(901),在所述安装罩(901)内套接有一端与车身安装座(601)连接的冲击柱(902),所述安装罩(901)内套接有与冲击柱(902)另一端连接的弹片环(903),且在所述安装罩(901)的底部安装有端面与弹片环(903)连接的泄压弹簧(904)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车悬架装置,其特征在于,在所述弹片环(903)的侧面设置有横截面呈V字形结构的倾斜环槽(905),所述弹片环(903)在远离泄压弹簧(904)的一端安装有端面与安装罩(901)顶部内壁连接的侧压弹簧(906),所述侧压弹簧(906)套接在冲击柱(902)的侧壁,且所述侧压弹簧(906)呈倒锥形结构。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车悬架装置,其特征在于,所述安装罩(901)顶部开设有容纳冲击柱(902)上下活动的贯通孔(907),在所述贯通孔(907)的两侧均开设有容纳冲击柱(902)左右活动的倾斜槽(908),所述倾斜槽(908)的槽长数值小于侧压弹簧(906)的直径数值。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车悬架装置,其特征在于,所述齿轮柱(203)包括贯穿安装台(2)的延伸柱(205),所述延伸柱(205)的一端安装有与齿块(303)啮合的驱动齿轮(206),且所述延伸柱(205)的另一端安装有与安装台(2)侧壁连接的驱动片(207)。
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