[发明专利]内燃机的控制系统及内燃机有效

专利信息
申请号: 202010264892.1 申请日: 2020-04-07
公开(公告)号: CN111810334B 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 加藤大辉;黑田龙介;井户侧正直 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/22 分类号: F02D41/22;F02D41/06;F02M65/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 任天诺;高培培
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制系统
【权利要求书】:

1.一种内燃机的控制系统,所述内燃机具备:

高压燃料泵,通过由与曲轴的旋转联动地旋转的泵凸轮的作用实现的柱塞的往复运动,燃料室的容积增减而对燃料加压;

缸内喷射阀,向气缸内喷射燃料;

气口喷射阀,向进气口内喷射燃料;

高压系统燃料压力传感器,检测正向所述缸内喷射阀供给的燃料的压力即高压系统燃料压力;

低压系统燃料压力传感器,检测正向所述气口喷射阀供给的燃料的压力即低压系统燃料压力;及

燃料温度传感器,检测燃料的温度,

所述控制系统的特征在于,具备控制装置,该控制装置构成为:

基于每隔一定的曲轴角而计数增加的曲轴计数器来对所述柱塞的往复运动的次数即所述高压燃料泵的驱动次数进行计数;

存储有将所述柱塞的上止点与所述曲轴计数器的值建立了对应的映射,基于所述曲轴计数器的值,参照所述映射来算出所述高压燃料泵的驱动次数;

在无法从高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时,基于算出的驱动次数、由所述燃料温度传感器检测到的燃料温度及由所述低压系统燃料压力传感器检测到的低压系统燃料压力来推定高压系统燃料压力;并且,

在无法从所述高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时,基于推定出的高压系统燃料压力来设定所述缸内喷射阀的开阀期间并实施利用缸内喷射的内燃机起动。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制系统,其特征在于,

所述控制装置在推定出的高压系统燃料压力为规定压力以上时开始缸内喷射。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制系统,其特征在于,

在无法从所述高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力的状态下利用基于推定出的高压系统燃料压力的缸内喷射的内燃机起动成功了的情况下,所述控制装置存储表示在所述高压系统燃料压力传感器产生了异常的信息。

4.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制系统,其特征在于,

在无法从所述高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力的状态下利用基于推定出的高压系统燃料压力的缸内喷射的内燃机起动失败了的情况下,所述控制装置禁止缸内喷射,切换为利用进气口喷射的内燃机运转。

5.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制系统,其特征在于,

所述内燃机具备可变气门正时机构,在与所述曲轴联动地转动的凸轮轴设置有驱动所述高压燃料泵的所述泵凸轮和具备多个突起部的凸轮转子,所述多个突起部使与所述凸轮轴的旋转相位对应的信号向凸轮角传感器输出,该可变气门正时机构变更该凸轮轴与所述曲轴的相对的旋转相位来变更气门正时,

所述控制装置在将所述可变气门正时机构驱动至可动范围的一端的状态下确认与所述突起部对应的信号被输出的曲轴计数器的值;

所述控制装置执行将与成为基准的曲轴计数器的值对应的曲轴角和与所述突起部对应的信号被从所述凸轮角传感器输出的曲轴角之差相对于设计值的偏差的大小作为学习值进行学习的学习处理;并且,

所述控制装置使通过所述学习处理进行学习而得到的学习值反映于所述映射。

6.一种内燃机,其特征在于,具备:

高压燃料泵,通过由与曲轴的旋转联动地旋转的泵凸轮的作用实现的柱塞的往复运动,燃料室的容积增减而对燃料加压;

缸内喷射阀,向气缸内喷射燃料;

气口喷射阀,向进气口内喷射燃料;

高压系统燃料压力传感器,检测正向所述缸内喷射阀供给的燃料的压力即高压系统燃料压力;

低压系统燃料压力传感器,检测正向所述气口喷射阀供给的燃料的压力即低压系统燃料压力;

燃料温度传感器,检测燃料的温度;及

控制装置,

所述控制装置构成为:

基于每隔一定的曲轴角而计数增加的曲轴计数器来对所述柱塞的往复运动的次数即所述高压燃料泵的驱动次数进行计数;

存储有将所述柱塞的上止点与所述曲轴计数器的值建立了对应的映射,基于所述曲轴计数器的值,参照所述映射来算出所述高压燃料泵的驱动次数;

在无法从高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时,基于算出的驱动次数、由所述燃料温度传感器检测到的燃料温度及由所述低压系统燃料压力传感器检测到的低压系统燃料压力来推定高压系统燃料压力;并且,

在无法从所述高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时,基于推定出的高压系统燃料压力来设定所述缸内喷射阀的开阀期间并实施利用缸内喷射的内燃机起动。

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