[发明专利]内燃机的控制系统及内燃机

说明书

本发明提供内燃机的控制系统及内燃机，控制系统包括控制装置。所述控制装置基于曲轴计数器来对柱塞的往复运动的次数即高压燃料泵的驱动次数进行计数。所述控制装置在无法从高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时，基于算出的驱动次数、由燃料温度传感器检测到的燃料温度及由低压系统燃料压力传感器检测到的低压系统燃料压力来推定高压系统燃料压力。所述控制装置在无法从所述高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时，基于推定出的高压系统燃料压力来设定缸内喷射阀的开阀期间并实施利用缸内喷射的内燃机起动。

技术领域

本发明涉及具备缸内喷射阀和气口喷射阀的内燃机的控制系统及内燃机。

背景技术

在日本特开平7-293301中公开了以下的内燃机的控制装置：在检测到在设置有缸内喷射阀的高压侧燃料供给系统中产生了异常时，不实施缸内喷射，仅通过低压侧燃料供给系统的气口喷射阀的进气口喷射来向气缸内供给燃料。

发明内容

但是，在从基于怠速停止控制的自动停止起的自动再起动那样的情况下，优选执行向气缸内直接喷射燃料而能够迅速使燃烧再次开始的缸内喷射。若仅通过进气口喷射来向气缸内供给燃料，则与执行缸内喷射阀的燃料喷射的情况相比，燃料到达气缸内会花费时间，燃料会向进气口附着，因此起动性可能会变差。

在本发明的第一方案的内燃机的控制系统中，所述内燃机包括：高压燃料泵，通过由与曲轴的旋转联动地旋转的泵凸轮的作用实现的柱塞的往复运动，燃料室的容积增减而对燃料加压；缸内喷射阀，向气缸内喷射燃料；气口喷射阀，向进气口内喷射燃料；高压系统燃料压力传感器，检测正向所述缸内喷射阀供给的燃料的压力即高压系统燃料压力；低压系统燃料压力传感器，检测正向所述气口喷射阀供给的燃料的压力即低压系统燃料压力；及燃料温度传感器，检测燃料的温度，所述控制系统包括控制装置。所述控制装置基于每隔一定的曲轴角而计数增加的曲轴计数器来对所述柱塞的往复运动的次数即所述高压燃料泵的驱动次数进行计数。所述控制装置存储有将所述柱塞的上止点与所述曲轴计数器的值建立了对应的映射，基于所述曲轴计数器的值，参照所述映射来算出所述高压燃料泵的驱动次数。所述控制装置在无法从高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时，基于算出的驱动次数、由所述燃料温度传感器检测到的燃料温度及由所述低压系统燃料压力传感器检测到的低压系统燃料压力来推定高压系统燃料压力。所述控制装置在无法从所述高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时，基于推定出的高压系统燃料压力来设定所述缸内喷射阀的开阀期间并实施利用缸内喷射的内燃机起动。

若知道低压系统燃料压力和高压燃料泵的驱动次数，则能够推定由高压燃料泵将燃料压力提高了多少。另外，由于燃料的密度根据燃料温度而变化，所以高压侧燃料供给系统中的燃料压力也根据燃料温度而变化。于是，在上述结构中，在无法从高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力时，基于泵驱动次数、燃料温度、低压系统燃料压力来推定高压系统燃料压力。并且，基于推定出的高压系统燃料压力来控制缸内喷射阀。

因而，根据上述结构，即使不使用由高压系统燃料压力传感器检测的高压系统燃料压力，也能够基于推定出的高压系统燃料压力来控制缸内喷射阀。即，即使在无法从高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力的情况下，也能够基于推定出的高压系统燃料压力来控制缸内喷射阀而实现利用缸内喷射的内燃机起动。

在上述方案中，可以是，所述控制装置在推定出的高压系统燃料压力为规定压力以上时使缸内喷射开始。根据上述结构，在基于算出的驱动次数而推定出的高压系统燃料压力为规定压力以上而推定为高压系统燃料压力变高时使缸内喷射开始。因而，能够抑制在高压系统燃料压力低的状态下实施缸内喷射。

在上述方案中，可以是，在无法从所述高压系统燃料压力传感器取得高压系统燃料压力的状态下利用基于推定出的高压系统燃料压力的缸内喷射的内燃机起动成功了的情况下，所述控制装置存储表示在所述高压系统燃料压力传感器产生了异常的信息。