[发明专利]船舶油耗高的原因分析方法及装置

说明书

本发明提供了一种船舶油耗高的原因分析方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶油耗高的多种原因类型；其中，原因类型包括船舶存在建造偏差、主机燃烧效率变差、海况条件差以及传动损失变差；分别对船舶的建造偏差、主机燃烧效率、海况条件和传动损失进行定量分析，确定船舶是否存在相应的原因类型。本发明通过对船舶油耗高的原因进行分类，并针对每种原因类型对船舶进行量化分析，可以确定船舶油耗高的原因类型，以便针对确定的原因类型采取有效的解决方法。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船舶油耗高的原因分析方法及装置。

背景技术

船舶的油耗随着航速、载重、风向、风速、发动机转速、发动机的水温、油温、油压等多项参数的变化而变化，因此，在船舶能耗领域，导致船舶油耗高的原因有很多。目前，在分析船舶油耗高的原因时，通常根据工作人员的经验以及可能导致油耗高的一些常规原因来进行判断，并根据常规原因采取相应的解决方法，但是不能明确船舶油耗高的具体原因，往往针对常规原因采取一些解决方法后仍然得不到缓解。

发明内容

本发明的目的在于提供船舶油耗高的原因分析方法及装置，以缓解目前不能明确船舶油耗高的具体原因，往往针对常规原因采取一些解决方法后仍然得不到缓解的技术问题。

本发明实施例提供的一种船舶油耗高的原因分析方法，包括：

获取船舶油耗高的多种原因类型；其中，所述原因类型包括船舶存在建造偏差、主机燃烧效率变差、海况条件差以及传动损失变差；

分别对船舶的建造偏差、主机燃烧效率、海况条件和传动损失进行定量分析，确定所述船舶是否存在相应的所述原因类型。

进一步的，对所述船舶的建造偏差进行定量分析，确定所述船舶是否存在相应的所述原因类型，包括：

获取所述船舶在无风无浪情况下的实际轴功率与航速曲线以及所述船舶的理论轴功率与航速曲线；

当所述实际轴功率与航速曲线高于所述理论轴功率与航速曲线时，确定所述船舶存在建造偏差。

进一步的，所述当所述实际轴功率与航速曲线高于所述理论轴功率与航速曲线时，确定所述船舶存在建造偏差的步骤，包括：

计算所述实际轴功率与航速曲线中所有航速下的实际轴功率的第一均值以及所述理论轴功率与航速曲线中所有航速下的理论轴功率的第二均值；

当所述第一均值比所述第二均值至少大第一预设值时，确定所述船舶存在建造偏差。

进一步的，对所述船舶的主机燃烧效率进行定量分析，确定所述船舶是否存在相应的所述原因类型，包括；

获取所述船舶的主机实际油耗率与负荷百分比的第一曲线以及所述船舶的主机理论油耗率与负荷百分比的第二曲线；

当所述第一曲线高于所述第二曲线时，确定所述船舶的主机燃烧效率变差。

进一步的，所述当所述第一曲线高于所述第二曲线时，确定所述船舶的主机燃烧效率变差的步骤，包括：

根据所述第一曲线计算加权平均负荷对应的主机实际油耗率的加权值，以及根据所述第二曲线计算所述加权平均负荷对应的主机理论油耗率的值；

当所述主机实际油耗率的加权值比所述主机理论油耗率的值至少大第二预设值时，确定所述船舶的主机燃烧效率变差。

进一步的，对所述船舶的海况条件进行定量分析，确定所述船舶是否存在相应的所述原因类型，包括：

获取所述船舶在各个浪向下的增阻与浪高曲线；

根据所述各个浪向下的增阻与浪高曲线以及浪高浪向在船舶预定航线上发生的比例计算所有浪高浪向下增阻的加权值；