[发明专利]向飞行器机轮的机电制动致动器供电的方法在审
申请号: | 202010268376.6 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111792026A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | O·弗雷;F·皮特胡德;S·巴特勒米 | 申请(专利权)人: | 赛峰起落架系统公司 |
主分类号: | B64C25/44 | 分类号: | B64C25/44;B60T8/17;B60T13/74 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陈斌 |
地址: | 法国韦利济*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 机轮 机电 制动 致动器 供电 方法 | ||
1.一种对安装到飞行器机轮制动器的机电制动致动器(1)供电的方法,其中使递送到所述机电制动致动器(1)的供电电流(I)饱和成饱和值(Isat)以限制由所述机电制动致动器(1)消耗的电流,并从而限制由机电制动致动器(1)展现的力,所述方法的特征在于其包括以下步骤:在所述机电制动致动器(1)工作时,根据所述机电制动致动器(1)的内部温度(T)确定所述饱和值(Isat)。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,测量在按照给定速度的接近阶段期间流过所述机电制动致动器(1)的电动机(4)的接近电流(Iapp)的值,该值依赖于所述机电制动致动器(1)的内部温度,并且附加电流(ΔI)被添加到接近电流的测得值以确定饱和值(Isat=Iapp+ΔI)。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述附加电流(ΔI)是恒定的并且与所述机电制动致动器(1)的内部温度无关。
4.如权利要求2所述的方法,其特征在于,附加电流(ΔI)是根据所述机电制动致动器(1)的内部温度或根据所述接近电流(Iapp)的值来确定的。
5.如权利要求2所述的方法,其特征在于,调整所述饱和值以使得它落在从预定最小值(Imin)到预定最大值(Imax)的范围中。
6.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法被应用于具有多个机电制动致动器(1)的制动器,其中比较各机电制动致动器(1)的各接近电流值(Iapp),以检测和消除任何局外值并用经校正的值,例如用未被消除的接近电流值的平均值,替换它。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,测量所述机电制动致动器(1)的内部温度(T),并且使用所述内部温度计算所述饱和值(Isat)。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,通过使用值表或函数(Isat=f(T))根据所述温度(T)来计算所述饱和值(Isat)。
9.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法被用于具有单个封套的机电制动致动器,其中为了确定所述内部温度(T),温度传感器(7)被布置成直接测量机械传动(3)的润滑剂的温度(T),所述机械传动布置在所述机电制动致动器(1)的电动机(4)和顶推装置(2)之间。
10.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法被应用于具有两个封套的致动器,其中第一封套(10)包含所述机电制动致动器(1)的电动机(4)并且第二封套(9)包含所述机电制动致动器(1)的机械传动(3)和顶推装置(2),其中为了确定所述内部温度(T),温度传感器(7')被布置在所述第一封套(10)中,以间接测量包含在所述第二封套(9)中的机械传动(3)的润滑剂的温度(T)。
11.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法被应用于具有多个机电制动致动器(1)的制动器,其中比较各机电制动致动器(1)的各内部温度测量,以检测和消除任何局外测量并用经校正的值,例如用未被消除的温度测量的平均值,替换它。
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