[发明专利]一种制动轮缸与摩擦片间隙调整装置及制动摩擦片更换方法有效
申请号: | 202010268755.5 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111503189B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 孙传利;周定华;代立宏;张民;陈拯;韩友亮;戚建峰;张启友;陆云峰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D65/38;F16D69/04;F16D121/02;F16D121/14;F16D123/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 摩擦 间隙 调整 装置 更换 方法 | ||
1.一种制动摩擦片更换方法,其特征在于:制动轮缸与摩擦片间隙调整装置包括驱动制动轮缸运动的马达,所述马达连接有后轮插接件,所述后轮插接件的插接端连接控制马达实现正转和反转的电源;所述电源为直流电源,所述直流电源与所述后轮插接件之间通过正负极接线柱连接;所述正负极接线柱具有插接端,所述插接端为与所述后轮插接件的公端或母端配合插接的母端或公端;所述正负极接线柱的正极接线柱和负极接线柱可切换连接至所述直流电源的正极和负极接线孔内;制动摩擦片更换方法包括如下步骤:1)准备一个正负极接线柱,一个直流电源;2)拔掉后轮插接件插接位处的插接端口,确保EPB控制装置与执行装置彻底断开;3)将正负极接线柱与后轮插接件插接端口对应连接;4)将正负极接线柱与直流电源连接,形成一个独立的回路;5)通过切换直流电源的正极接线柱、负极接线柱在正负极插接孔内的插接位置,改变EPB马达的旋转方向;6)马达反向转动,驱动制动轮缸远离摩擦片至方便拆卸的位置,7)通过拆卸工具拆更换摩擦片。
2.按照权利要求1所述的制动摩擦片更换方法,其特征在于:正负极接线柱带有母端,将正负极接线柱的母端与后轮插接件插接端口处的公端连接。
3.按照权利要求2所述的制动摩擦片更换方法,其特征在于:正负极接线柱带有公端,将正负极接线柱的公端与后轮插接件插接端口处的母端连接。
4.按照权利要求2或3所述的制动摩擦片更换方法,其特征在于:调整切换正负极接线柱在直流电源内的插接位观察所述马达的旋转方向,确定马达反转安装位。
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