[发明专利]一体式车门锁

说明书

一体式车门锁,包括锁体、盖板、壳盖，锁体下面设置有棘轮和棘爪，所述锁体下面棘爪和棘轮底部设置有与锁体铆接的盖板，锁体上方的棘爪轴上依次设置有外开回位簧、外开摇臂、开启摇臂和棘爪轴铆接垫片，锁止联动块活动套设于锁体上，外锁止摇臂一端设于外锁止摇臂轴上，外锁止摇臂中部铆接有外锁止摇臂挡轴，外锁止摇臂挡轴下端设置在锁止联动块凹槽内，锁体内还设置有电机、蜗杆，齿轮分总成设置在锁体上内开摇臂中部活动套设于壳盖垂直部分上设置的轴上，内锁止摇臂活动套设于壳盖垂直部分设置的另一空心轴上。本发明结构紧凑、提高了传动效率和控制性能，一体式锁体是分体式锁体改进的产物，是国内外门锁锁体发展的趋势。

技术领域

本发明涉及汽车车门锁技术领域，尤其涉及一种17G一体式车门锁。

背景技术

现有的车门锁基本上是分体式结构，电路部分和机械部分是分开的，其锁止或解锁止是通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分联接传动实现的，执行器与锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号等一系列的性能不稳定，而且车门锁开启力较大，影响用户使用。

发明内容

本发明的目是解决上述技术问题，提供一种一体式车门锁。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一体式车门锁,包括锁体、盖板、壳盖，其特征在于：所述的锁体上垂直穿设有两端均凸出于锁体外的棘轮轴和棘爪轴，棘爪活动套设于所述锁体下方的棘爪轴上；所述锁体下方的棘轮轴上活动套设有与棘爪啮合的棘轮，所述棘轮设置有可卡合车门锁扣的锁扣开口，所述棘轮与锁体之间还设置有棘轮回位簧；所述锁体下面棘爪和棘轮底部设置有与锁体铆接的盖板，棘轮轴、棘爪轴铆接在盖板上，棘爪和棘轮上均包一层塑料，能起到减噪的作用；

所述锁体上方的棘爪轴上依次设置有外开回位簧、外开摇臂、开启摇臂和棘爪轴铆接垫片，所述外开摇臂弯折向上的水平部分恰好与开启摇臂的一侧L型缺口相抵，所述外开摇臂的另一端与车门外开把手组件连接，所述开启摇臂还设置有一向内的U型缺口；

所述锁体上方的棘轮轴上设置有棘轮信号摇臂，棘轮信号摇臂套设置有下部延伸件、中部延伸件及上部延伸件，所述下部延伸件为倒L型，且其下端凸出于棘轮信号摇臂的下端并卡合于所述棘轮上设置的卡合件中，以使棘轮信号摇臂随着棘轮一起转动；

锁止推杆为类门型结构，所述锁止推杆一端恰好卡合于开启摇臂U型缺口中并凸出于开启摇臂的下方，锁止联动块活动套设于锁体上的固定轴上，所述锁止联动块上设置有恰好可插入锁止推杆另一端的卡槽，并通过锁止联动钮簧锁紧；外锁止摇臂一端活动套设于铆接于锁体上的外锁止摇臂轴上，外锁止摇臂中部铆接有外锁止摇臂挡轴，外锁止摇臂挡轴下端设置在锁止联动块凹槽内，外锁止摇臂另一端连接车门锁芯组件，以带动外锁止摇臂绕外锁止摇臂轴转动；

所述锁体内还设置有电机，蜗杆设置在电机上，齿轮分总成设置在锁体上并与蜗杆啮合，所述齿轮分总成上表面还设置有一体成型的指针凸起，所述指针凸起与锁止联动块上设置的指针凹槽恰好相配合，以带动锁止联动块转动；齿轮限位簧一端设置于齿轮分总成上，另一端套设于外锁止摇臂轴上；

所述壳盖设置为L型，壳盖水平部分设置于锁体上方，垂直部分垂直于锁体设置，所述内开摇臂中部活动套设于壳盖垂直部分上设置的空心轴上，内开摇臂旁边设置有内开回位簧固定轴，其上套设有内开回位簧，所述内锁止摇臂活动套设于壳盖垂直部分设置的另一空心轴上，内开联动臂套设在内锁止摇臂上，所述壳盖上锁止联动块旁设置有锁止信号开关，紧挨锁止信号开关设置有门灯信号开关；所述内开摇臂空心轴和内锁止摇臂空心轴上设置有自攻螺钉；

所述壳盖合在锁体上，并通过四颗自攻螺钉、两颗自攻螺钉固定，密封软垫设置在锁体与壳盖之间；壳盖垂直面外侧设置有防尘盖。

优选的：所述棘轮信号摇臂套设置有上部延伸件，棘轮信号摇臂设置为：当棘轮转动带动棘轮信号摇臂转动时，其上部延伸件朝向或远离门灯信号开关的接触片转动，以输出信号。