[发明专利]一种附着式拆除混凝土支撑梁用起重和运输装置的使用方法有效
申请号: | 202010269191.7 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN111392589B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 尹钱超;李锐超;黄刚;夏正平;纪鹏洋;雷鹏;汪际;周自强 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第三建设有限公司 |
主分类号: | B66C11/04 | 分类号: | B66C11/04;B66C11/20;B66C17/04;E04G23/08 |
代理公司: | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人: | 孙宝芸 |
地址: | 230023 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 附着 拆除 混凝土 支撑 起重 运输 装置 使用方法 | ||
本发明公开一种附着式拆除混凝土支撑梁用起重和运输装置的使用方法,该起重、运输装置包括小车系统和起重系统,小车系统包括设置在运行轨道上的小车,小车包括上、下两层的“目”字形框架的结构,下钢板上设置有配重托盘,配重托盘与配重调节绳缆连接,配重调节绳缆与配重调节卷扬机连接,滑轮组上安装有自身动力、限速制动装置;基坑两侧边的运行轨道的中间处分别固定有动力相同且同步运作的牵引卷扬机,配重调节卷扬机、悬挑梁、牵引卷扬机、以及两台动力相同且同步运作的提升卷扬机构成起重系统;有效解决垂直方向多层形式的支撑梁拆除起吊问题,能用于超大尺寸、大截面混凝土支撑梁拆除起吊、运输,缓解起吊作业压力,保障施工进度。
技术领域
本发明属于建筑施工技术领域,具体涉及一种附着式拆除混凝土支撑梁用起重和运输装置的使用方法。
背景技术
大多数深基坑在设计时会采用混凝土支撑梁的形式,然而在超大尺寸深基坑、大截面混凝土支撑梁拆除的施工中,以往的塔吊等起重机械无法满足施工,传统的拆撑起吊、运输方式存在以下几个缺点:①超大尺寸深基坑、超大截面支撑梁拆除,会因现有机械作业半径有限且末端起吊荷载的限制,混凝土支撑梁拆除后会存在二次运输,无形中增加人工和机械等成本。因此设想提供一种附着式混凝土支撑梁拆除起重、运输装置来解决上述的缺陷。②传统的起吊多是垂直起吊,对于垂直方向多层形式的支撑梁,起吊存在严重的安全隐患;③混凝土支撑梁拆除工作量大,频繁占用现有起重机械,严重影响施工进度。为此,需要一种附着式拆除混凝土支撑梁用起重、运输装置和使用方法,解决现有技术中仅可采用塔吊等其他起吊机械的起吊、运输拆除的结构所存在的起重机械作业半径外起重、运输的问题,同时缓解起重机械吊装的压力,以促进了生产进度。
发明内容
本发明提供一种附着式拆除混凝土支撑梁用起重和运输装置的使用方法,从而解决现有技术中仅可采用塔吊等其他起吊机械的起吊、运输拆除的结构所存在的起重机械作业半径外起重、运输的问题,同时缓解起重机械吊装的压力,以促进了生产进度。
为实现上述目的,本发明采用如下所述的技术方案:
一种附着式拆除混凝土支撑梁用起重和运输装置,包括小车系统和起重系统,所述小车系统包括设置在运行轨道(6)上的小车(101),小车(101)设置为包括上、下两层的“目”字形框架的结构,所述“目”字形框架均由横梁连接构成,且上、下两层的所述“目”字形框架之间均在四个角位置处通过竖向连接梁连接;上层的所述“目”字形框架中部垂直于运行轨道(6)方向的两条所述竖向连接梁上连接有上钢板,所述上钢板两端分别对称设置有两列第一螺栓孔,每列所述第一螺栓孔的数量为至少两个,且均匀分布,四个悬挑梁(2)通过设置在每列所述第一螺栓孔内的螺栓(8)分别装配在所述上钢板上,且所述上钢板上部在平行于运行轨道(6)方向上的居中位置处连接有两条固定梁,所述固定梁上固定有辊筒和发动机组(9);下层的所述“目”字形框架中部垂直于运行轨道(6)方向的两条所述竖向连接梁底部连接有下钢板,所述下钢板上设置有配重托盘(3), 配重托盘(3)上设置有配重块(4);配重托盘(3)的左右两端分别与配重调节绳缆(14)的一端连接,配重调节绳缆(14)的另一端与配重调节卷扬机(13)连接,配重调节卷扬机(13)倒置安装在小车(101)上层平行于运行轨道(6)方向的所述钢梁下面居中位置处;下层的所述“目”字形框架的四个角位置处分别安装有滑轮组(11),滑轮组(11)上分别安装有自身动力、限速制动装置(1);且在基坑两侧边的运行轨道(6)的中间处分别固定有动力相同且同步运作的牵引卷扬机(12),牵引卷扬机(12)上设置有外力牵引绳缆(7),外力牵引绳缆(7)的一端连接在小车(101)底层的所述横梁上;
配重调节卷扬机(13)、悬挑梁(2)、牵引卷扬机(12)、以及两台动力相同且同步运作的提升卷扬机(10)构成所述起重系统;提升卷扬机(10)安装在小车(101)上层的平行于运行轨道(6)的方向上的所述横梁上,垂直于运行轨道(6)方向上的悬挑梁(2)的末端安装有导向轮(5),导向轮(5)上绕设有向下延伸的、并与外力牵引绳缆(7)连接的起吊提升绳缆(15), 起吊提升绳缆(15)与外力牵引绳缆(7)之间具有大于0°、且小于180°的夹角。
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