[发明专利]发动机的连杆组件、发动机以及车辆

权利要求书

1.一种发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，包括：

第一下连杆(1)；

第二下连杆(2)，所述第一下连杆(1)和所述第二下连杆(2)共同限定出曲轴安装孔(11)，所述第一下连杆(1)具有第一安装部(12)和第二安装部(13)，所述第二下连杆(2)具有第三安装部(21)和第四安装部(22)，所述第一安装部(12)和所述第三安装部(21)连接，所述第二安装部(13)和所述第四安装部(22)连接；

第一紧固件(3)和第二紧固件(4)，所述第一紧固件(3)从所述第一下连杆(1)的一侧依次连接所述第一安装部(12)和所述第三安装部(21)以及所述第二紧固件(4)从所述第一下连杆(1)的一侧依次连接所述第二安装部(13)和所述第四安装部(22)，或所述第一紧固件(3)从所述第二下连杆(2)的一侧依次连接所述第三安装部(21)和所述第一安装部(12)以及所述第二紧固件(4)从所述第二下连杆(2)的一侧依次连接所述第四安装部(22)和所述第二安装部(13)。

2.根据权利要求1所述的发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，所述第一紧固件(3)的中心轴线和所述第二紧固件(4)的中心轴线平行。

3.根据权利要求1所述的发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，所述第一紧固件(3)的中心轴线和所述第二紧固件(4)的中心轴线的夹角为θ，满足关系式：0°≤θ≤20°。

4.根据权利要求1或3所述的发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，所述第一紧固件(3)相对所述第一下连杆(1)的与所述第二下连杆(2)接触的端面倾斜，所述第二紧固件(4)垂直于所述第一下连杆(1)的与所述第二下连杆(2)接触的所述端面。

5.根据权利要求1所述的发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，所述第二下连杆(2)设有控制连杆销孔座(23)，所述发动机(20)的控制连杆(201)与所述控制连杆销孔座(23)连接，所述控制连杆(201)的中心轴线与所述第一紧固件(3)的中心轴线平行时，在所述第一紧固件(3)的中心轴线方向所述第一紧固件(3)的投影和所述控制连杆(201)的与所述控制连杆销孔座(23)连接的连接端的投影具有重合区域。

6.根据权利要求1所述的发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，所述第一安装部(12)具有第一内螺纹孔(14)，所述第二安装部(13)具有第二内螺纹孔(15)，所述第三安装部(21)具有第一通孔(24)，所述第四安装部(22)具有第二通孔(25)，所述第一紧固件(3)依次穿过所述第一通孔(24)和所述第一内螺纹孔(14)，所述第二紧固件(4)依次穿过所述第二通孔(25)和所述第二内螺纹孔(15)。

7.根据权利要求6所述的发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，所述第一紧固件(3)装配在所述第一通孔(24)和所述第一内螺纹孔(14)内后，所述第一紧固件(3)的远离所述第二下连杆(2)的端面与所述第一内螺纹孔(14)靠近所述第二下连杆(2)的端面之间的距离为L，所述第一内螺纹孔(14)的长度为L₀，满足关系式：L₀＜L。

8.根据权利要求1所述的发动机(20)的连杆组件(10)，其特征在于，所述第一下连杆(1)具有第一中心槽(16)，所述第二下连杆(2)具有与所述第一中心槽(16)对应的第二中心槽(26)，所述第一中心槽(16)和所述第二中心槽(26)共同限定出所述曲轴安装孔(11)。

9.一种发动机(20)，其特征在于，包括：

曲轴(202)，所述曲轴(202)具有主轴颈(203)；

连杆组件(10)，所述连杆组件(10)为权利要求1-9中任一项所述的发动机(20)的连杆组件(10)，所述主轴颈(203)设于所述连杆组件(10)的所述第一下连杆(1)和所述第二下连杆(2)共同限定出的曲轴安装孔(11)内。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机(20)。