[发明专利]动车组检修的处理方法及装置

权利要求书

1.一种动车组检修的处理方法，其特征在于，包括：

获取多个动车组的检修相关数据；

通过规划模型，确定与所述检修相关数据对应的所述多个动车组中每一个动车组的初始检修时间，其中，所述规划模型为基于所述多个动车组的列车属性预先确定的，所述每一个动车组的初始检修时间为多个；

获取多个路局的路局状态信息，其中，所述路局状态信息至少包括：所述多个路局对应的交路状态信息，所述多个路局对应的检修机构的检修能力；

对所述每一个动车组的初始检修时间以及所述多个路局的路局状态信息进行编码，得到编码结果；

将所述编码结果作为粒子群算法的输入，并获取所述粒子群算法的输出；

基于所述粒子群算法的输出得到所述多个动车组的检修策略。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取多个动车组的检修相关数据，包括以下至少之一：

获取交路数据，其中，所述交路数据包括：交路名称，交路里程，运行时长；

获取检修数据，其中，所述检修数据包括：检修项目，里程周期，时间周期，检修时长；

获取所述多个动车组的初始数据，其中，所述初始数据包括：车号，初始累计里程，初始累计时长，检修时长。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述通过规划模型，确定与所述检修相关数据对应的所述多个动车组中每一个动车组的初始检修时间之前，所述方法还包括：

基于所述多个动车组的列车属性信息设定所述多个动车组的检修阈值；

根据所述检修相关数据以及所述检修阈值确定所述多个动车组中的待检修动车组；

将所述待检修动车组添加到待检修动车组集合。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述检修相关数据以及所述检修阈值确定所述多个动车组中的待检修动车组，包括：

确定所述多个动车组按照当前运行计划到达各个检修机构的里程数的时间分布状态一；

根据所述各个检修机构的检修能力以及当前正在进行的检修任务的结束时间，确定所述各个检修机构可接收动车组的数量随时间的分布状态二；

根据所述时间分布状态一和所述分布状态二，确定在所述各个检修机构可接收动车组的时间区间内到达检修里程数的动车组的数量，并确定所述各个检修机构可检修动车组数量与所述各个检修机构的检修阈值的差值；

在所述差值大于或等于零时，确定检修机构的检修能力大于到达的动车组数量；

在所述差值小于零时，确定检修机构的检修能力小于到达检修机构的动车组数量。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述确定检修机构的检修能力小于到达检修机构的动车组数量之后，所述方法还包括：

触发调度计划调整模型，其中，所述调度计划调整模型用于在检修机构的检修能力小于到达检修机构的动车组数量时，对动车组的运行状态进行调整；

基于所述调度计划调整模型以及所述检修相关数据对所述动车组的运行计划进行调整。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于所述粒子群算法确定所述多个动车组的运行计划建议；

将所述运行计划建议发送至所述多个路局。

7.一种动车组检修的处理装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获取多个动车组的检修相关数据；

第一确定单元，用于通过规划模型，确定与所述检修相关数据对应的所述多个动车组中每一个动车组的初始检修时间，其中，所述规划模型为基于所述多个动车组的列车属性预先确定的，所述每一个动车组的初始检修时间为多个；

第二获取单元，用于获取多个路局的路局状态信息，其中，所述路局状态信息至少包括：所述多个路局对应的交路状态信息，所述多个路局对应的检修机构的检修能力；

编码单元，用于对所述每一个动车组的初始检修时间以及所述多个路局的路局状态信息进行编码，得到编码结果；

第三获取单元，用于将所述编码结果作为粒子群算法的输入，并获取所述粒子群算法的输出；

第四获取单元，用于基于所述粒子群算法的输出得到所述多个动车组的检修策略。