[发明专利]动车组检修的处理方法及装置

说明书

本发明公开了一种动车组检修的处理方法及装置。其中，该方法包括：获取多个动车组的检修相关数据；通过规划模型，确定与检修相关数据对应的多个动车组中每一个动车组的初始检修时间；获取多个路局的路局状态信息，其中，路局状态信息至少包括：多个路局对应的交路状态信息，多个路局对应的检修机构的检修能力；对每一个动车组的初始检修时间以及多个路局的路局状态信息进行编码，得到编码结果；将编码结果作为粒子群算法的输入，并获取粒子群算法的输出；基于粒子群算法的输出得到多个动车组的检修策略。本发明解决了相关技术中通过人工编排方式确定对高铁列车进行检修的检修方案，使得检修可靠性较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及列车检修技术领域，具体而言，涉及一种动车组检修的处理方法及装置。

背景技术

目前，高铁列车作为一种高效率的运载交通工具，为人们的出现提供了很好的选择，也越来越多的人在出行，尤其是长距离出行时会选择乘坐高铁列车以简约时间，提高出行效率。因此，高铁列车的数量也随着人们的需求不断增加。另外，为了提高高铁列车的安全性，检修人员也会加大对高铁列车的检修。然而，随着高铁列车数量的增加，其检修计划的编制，因受到各种约束因素的影响变得越来越复杂，当前依赖人工编制不仅费时费力，难以保证计划的质量，而且缺乏具有一定经验的人员，难以应付越来越大的计划编制工作量。

针对上述相关技术中通过人工编排方式确定对高铁列车进行检修的检修方案，使得检修可靠性较低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种动车组检修的处理方法及装置，以至少解决相关技术中通过人工编排方式确定对高铁列车进行检修的检修方案，使得检修可靠性较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种动车组检修的处理方法，包括：获取多个动车组的检修相关数据；通过规划模型，确定与所述检修相关数据对应的所述多个动车组中每一个动车组的初始检修时间，其中，所述规划模型为基于所述多个动车组的列车属性预先确定的，所述每一个动车组的初始检修时间为多个；获取多个路局的路局状态信息，其中，所述路局状态信息至少包括：所述多个路局对应的交路状态信息，所述多个路局对应的检修机构的检修能力；对所述每一个动车组的初始检修时间以及所述多个路局的路局状态信息进行编码，得到编码结果；将所述编码结果作为粒子群算法的输入，并获取所述粒子群算法的输出；基于所述粒子群算法的输出得到所述多个动车组的检修策略。

可选地，所述获取多个动车组的检修相关数据，包括以下至少之一：获取交路数据，其中，所述交路数据包括：交路名称，交路里程，运行时长；获取检修数据，其中，所述检修数据包括：检修项目，里程周期，时间周期，检修时长；获取所述多个动车组的初始数据，其中，所述初始数据包括：车号，初始累计里程，初始累计时长，检修时长。

可选地，在所述通过规划模型，确定与所述检修相关数据对应的所述多个动车组中每一个动车组的初始检修时间之前，该动车组检修的处理方法还包括：基于所述多个动车组的列车属性信息设定所述多个动车组的检修阈值；根据所述检修相关数据以及所述检修阈值确定所述多个动车组中的待检修动车组；将所述待检修动车组添加到待检修动车组集合。

可选地，所述根据所述检修相关数据以及所述检修阈值确定所述多个动车组中的待检修动车组，包括：确定所述多个动车组按照当前运行计划到达各个检修机构的里程数的时间分布状态一；根据所述各个检修机构的检修能力以及当前正在进行的检修任务的结束时间，确定所述各个检修机构可接收动车组的数量随时间的分布状态二；根据所述时间分布状态一和所述分布状态二，确定在所述各个检修机构可接收动车组的时间区间内到达检修里程数的动车组的数量，并确定所述各个检修机构可检修动车组数量与所述各个检修机构的检修阈值的差值；在所述差值大于或等于零时，确定检修机构的检修能力大于到达的动车组数量；在所述差值小于零时，确定检修机构的检修能力小于到达检修机构的动车组数量。