[发明专利]用于机动车的锁系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车的锁系统，该锁系统具有盘形的转动元件(1)、用于使转动元件(1)围绕转动轴线(4)转动的驱动装置(3)、以及能通过转动元件(1)使之运动的杆件(2)，其特征在于，在盘形的转动元件(1)上设有斜部(5)，所述锁系统设计为，当通过驱动装置(3)使转动元件(1)转动时，能通过斜部(5)使杆件(2)摆动。因此，能在机械传力效率特别高的同时实现对存在的结构空间的特别灵活的匹配。

技术领域

本发明涉及用于机动车的锁系统，该锁系统具有盘形的转动元件、用于使转动元件围绕转动轴线转动的驱动装置、以及能通过转动元件使之运动的杆件。

背景技术

机动车的锁系统通常用于防止机动车的车门或舱盖的意外打开。为此，通常车门或舱盖的锁挡块由锁定机构的转动锁叉接纳，并且在锁定机构的闭锁状态中由锁定爪保持，使得车门或舱盖不再能打开。为了使锁系统的锁定机构自动打开，可设置有驱动装置，其例如可通过蜗轮蜗杆传动装置使呈蜗轮的形式的盘形的转动元件转动中，该转动元件又借助凸轮操纵杆件。杆件可通过这种操纵使锁定爪脱离转动锁叉，使得可再次打开车门或舱盖。用于驱动装置的、自动打开所需的电能通常通过机动车的能源来提供。

对于锁系统来说，提供的结构空间通常有限。文献DE 11 2009 001 288 T5公开了一种用于机动车的锁系统，在其中，具有突出部的齿轮和与突出部相互作用的锁定爪杆相应具有错位90°的转动轴线。相互作用发生在齿轮的转动轴线的侧向。

此外，已知参考文献DE 10 2016 108 565 A1和DE 10 2016 108 568 A1。

发明内容

本发明的目的在于提供一种进一步改进的锁系统。

根据权利要求1的锁系统用于实现该目的。由从属权利要求得到有利的实施方式。

为了实现该目的提出一种用于机动车的锁系统，该锁系统具有盘形的转动元件、用于使转动元件围绕转动轴线转动的驱动装置、以及能通过转动元件使之运动的杆件。在盘形的转动元件上设有斜部/斜坡部/斜面部，即存在斜部。所述锁系统设计为，当通过驱动装置使转动元件转动时，能通过斜部使杆件摆动。

通过在盘形的转动元件上设置用于使杆件摆动的斜部可同时实现两个优点。

一方面，允许转动元件和杆件相对彼此特别灵活地布置，并且因此能够实现锁系统紧凑地装入预定的几何结构空间中。例如，机动车车锁可作为锁系统或锁系统的一部分安置到“L”形的几何结构空间或相应“L”形构造的壳体中。通过在盘形的转动元件上的斜部，杆件的摆动轴线可相对于转动元件的转动轴线彼此错开角度地来布置和支承。以这种方式可将该系统在某种意义上放置在拐角处。如果锁定机构在“L”形壳体的一边腿中，并且与电源的联接部在另一边腿中，这特别有利。于是，尤其与锁定机构相互作用的杆件和可与电源联接的驱动装置可安装在L形壳体的不同的边腿中。

另一方面，在盘形的转动元件上设有斜部允许摆动，进而由于杆件与斜部的相互作用而允许以特别低的机械损失操纵杆件。因此，可实现自动锁系统的非常高的效率。这样，锁系统运行所需的电能更少。

锁系统可以是用于车门或舱盖的机动车车锁和/或用于机动车的中央锁定设备或辅助关闭装置的一部分。优选地，用于机动车的锁系统包括锁定机构，该锁定机构可在闭锁状态中将车门或舱盖保持在闭锁的位置中，并且在打开的状态中允许车门或舱盖从闭锁位置打开。为了与转动元件相互作用，杆件可与斜部接触，更具体地讲，直接接触斜部并且在转动元件转动时沿着斜部滑动。因此，杆件可由于转动元件的转动运动根据斜部的(几何)走向运动，以便使锁定机构进入打开或闭锁状态中。