[发明专利]车窗玻璃及车辆在审
申请号: | 202010273247.6 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN112776569A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 张丹群;林勇;游代波;王新全;罗瑞发;崔英磊;刘胜平 | 申请(专利权)人: | 福耀玻璃工业集团股份有限公司;深圳市金溢科技股份有限公司;上海云砥信息科技有限公司 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;H01Q1/32 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 350301 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 玻璃 车辆 | ||
1.一种车窗玻璃,其特征在于,所述车窗玻璃包括夹层玻璃和微带天线,所述夹层玻璃具有朝向车外的外表面和与所述外表面相对的内表面,所述微带天线固定于所述外表面与所述内表面之间或附设于所述内表面上,所述夹层玻璃在所述内表面设有车载单元连接部,所述车载单元连接部用以与车载单元固定连接,并使得所述车载单元与所述微带天线电联接。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃,其特征在于,所述夹层玻璃包括外层玻璃和与所述外层玻璃层叠的内层玻璃,所述外表面设置于所述外层玻璃远离所述内层玻璃的一面,所述内表面设置于所述内层玻璃远离所述外层玻璃的一面。
3.根据权利要求2所述的车窗玻璃,其特征在于,所述夹层玻璃还包括粘接于所述内层玻璃和所述外层玻璃之间的塑性树脂层。
4.根据权利要求3所述的车窗玻璃,其特征在于,所述塑性树脂层的厚度为0.5mm~1.2mm。
5.根据权利要求2~4任意一项所述的车窗玻璃,其特征在于,所述微带天线固定于所述外层玻璃和所述内层玻璃之间,所述微带天线与所述车载单元耦合电联接。
6.根据权利要求5所述的车窗玻璃,其特征在于,所述车窗玻璃还包括同轴线缆,所述同轴线缆一端穿过所述内层玻璃,并与所述微带天线接触式电连接,另一端与所述车载单元电联接。
7.根据权利要求5所述的车窗玻璃,其特征在于,所述车窗玻璃还包括耦合电路板,所述耦合电路板固定于所述内表面,并与所述微带天线耦合电联接,所述耦合电路板还与所述车载单元电联接。
8.根据权利要求7所述的车窗玻璃,其特征在于,所述车窗玻璃还包括同轴线缆,所述同轴线缆一端穿过所述内层玻璃与所述微带天线接触式电连接,另一端与所述耦合电路板接触式电连接。
9.根据权利要求8所述的车窗玻璃,其特征在于,所述同轴线缆远离所述微带天线的一端穿过所述耦合电路板,并与所述车载单元电联接。
10.根据权利要求7所述的车窗玻璃,其特征在于,所述微带天线与所述耦合电路板电容耦合电联接。
11.根据权利要求2~4任意一项所述的车窗玻璃,其特征在于,所述微带天线固定于所述内层玻璃远离所述外层玻璃的一面,所述微带天线与所述车载单元接触式电连接。
12.根据权利要求1~4任意一项所述的车窗玻璃,其特征在于,所述微带天线包括基板、附设于所述基板的辐射体和附设于所述基板与所述辐射体相对一面的接地电极,所述辐射体和所述接地电极与所述车载单元电联接。
13.根据权利要求12所述的车窗玻璃,其特征在于,所述辐射体附设于所述基板朝向所述外表面的一面。
14.根据权利要求12所述的车窗玻璃,其特征在于,所述基板厚度为0.71mm~0.81mm。
15.根据权利要求1~4任意一项所述的车窗玻璃,其特征在于,所述夹层玻璃设有附设于所述内表面的正、负导电极,所述正、负导电极一端与所述车载单元电联接,另一端用以与电源模块电联接,以将所述电源模块的电信号传导至所述车载单元。
16.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1~15任意一项所述的车窗玻璃,所述车辆还包括车辆主体,所述车窗玻璃固定于所述车辆主体上。
17.根据权利要求16所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括车载单元,所述车载单元设有电路板,所述车载单元固定于所述夹层玻璃的内表面,所述电路板与所述微带天线电联接。
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