[发明专利]一种针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法

权利要求书

1.一种针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一、将飞机本体(1)设置在预定的测试环境中，其中，所述飞机本体(1)的一侧具有第一涡扇发动机(21)，另一侧具有第二涡扇发动机(22)，所述第一涡扇发动机(21)上安装有消声短舱(23)；

步骤二、在所述飞机本体(1)的第一涡扇发动机(21)的一侧，以所述第一涡扇发动机(21)中心在地面的投影为中心，在距所述中心第一预定距离的地面上，将多个第一传感器(31)布置成半圆形；

步骤三、在距离所述第一涡扇发动机(21)轴线在地面投影的第二预定距离的地面上，将多个第二传感器(32)布置成直线型，其中，所述第二预定距离大于所述第一预定距离；

步骤四、在所述第一涡扇发动机(21)中心线高度的飞机本体(1)机身结构外表面和内侧对应位置处，分别均匀布置多个第三传感器(33)，且内外侧第三传感器(33)对称分布；

步骤五、启动所述第一涡扇发动机(21)，并模拟飞机飞行过程中的预定使用状态，通过布置的第一传感器(31)、第二传感器(32)以及第三传感器(33)进行测试。

2.根据权利要求1所述的针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法，其特征在于，还包括：

步骤六、在步骤五测试结束后，参照所述步骤二至步骤四中的传感器布置方式，在所述飞机本体(1)的第二涡扇发动机(22)的一侧，布置对应的第一传感器(31)、第二传感器(32)以及第三传感器(33)；

步骤七、启动所述第二涡扇发动机(22)，并模拟飞机飞行过程中的预定使用状态，通过该侧布置的第一传感器(31)、第二传感器(32)以及第三传感器(33)进行测试；

步骤八、将步骤五和步骤七得到的测试结果进行比对，以确定所述消声短舱(23)的降噪效果。

3.根据权利要求1所述的针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法，其特征在于，所述预定的测试环境包括：

平坦的开敞区域，地面为混凝土面，且周围无其它反射面和吸声体。

4.根据权利要求1所述的针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法，在所述步骤二和步骤六中，正对所述第一涡扇发动机(21)和第二涡扇发动机(22)进气口和排气口位置不布置传感器。

5.根据权利要求4所述的针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法，所述步骤二、步骤三中的第一传感器(31)、第二传感器(32)，均指向所述第一涡扇发动机(21)；

所述步骤六中的第一传感器(31)、第二传感器(32)均指向所述第二涡扇发动机(22)。

6.根据权利要求1所述的针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法，所述步骤四中的第三传感器(33)外部位于发动机之前的指向后，外部位于发动机之后的指向前，内部指向机身蒙皮；

所述步骤六中的第三传感器(33)方向与步骤四的方向相同。

7.根据权利要求1所述的针对涡扇发动机消声短舱的地面开车测试方法，所述第三传感器(33)为平面测试传感器。