[发明专利]一种节能驾驶提示方法、装置、设备和存储介质有效

专利信息
申请号: 202010274292.3 申请日: 2020-04-09
公开(公告)号: CN111559387B 公开(公告)日: 2022-06-14
发明(设计)人: 蒋云文;刘国瑞;张甲举;程越;吕喜锋;姚秦云 申请(专利权)人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60W50/14 分类号: B60W50/14;B60W50/00;B60W40/00;B60W40/105
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能 驾驶 提示 方法 装置 设备 存储 介质
【说明书】:

发明公开了一种节能驾驶提示方法、装置、设备和存储介质,所述方法包括根据采集的整车驱动瞬时参数、整车制动参数、整车驱动参考参数和各个电器组件的油耗参数,计算得到驱动油耗参考数据、制动油耗参考数据、驱动油耗瞬时数据、制动油耗瞬时数据和电器组件油耗数据,所述电驱组件油耗数据包括瞬时数据和参考数据,并计算得到等效油耗瞬时数据和等效油耗参考数据,转换等效油耗瞬时数据和等效油耗参考数据差值为虚拟里程,用于进行节能驾驶提示。所述方法综合考虑了发动机、电机和车速等信息,可以同时应用于传统汽车、混合动力汽车和纯电动汽车,降低车辆的设计成本和复杂程度,并使得用户能够保持良好的驾驶习惯。

技术领域

本发明涉及节能驾驶领域,尤其涉及一种节能驾驶提示方法、装置、设备和存储介质。

背景技术

据统计,二氧化碳排放量的25%来自于汽车排放,因此,汽车节能减排对整个社会的节能减排有重要的意义,而驾驶员的驾驶习惯对汽车油耗有着很大的影响。今后二十年到三十年主要还是传统汽车,需要逐步依靠技术进步把发动机水平提高上去,但是在此期间,则可以通过驾驶员的驾驶习惯减少汽车油耗。

由于目前混动汽车的技术已经较为成熟,通过发动机和电机对车辆进行驱动,并可以进行制动能量回收,而混动汽车由于存在电机驱动,与传统汽车的结构不同,纯电动汽车则靠动力电池驱动,与传统汽车的结构也不相同,所以传统汽车、混动汽车和电动汽车需要不同的节能驾驶提示方案,因此增加了设计节能驾驶提示方案的成本,同时也因为需要准备两套不同的适应性方案,使得节能驾驶提示并不具有较好的普适性。

发明内容

本发明提供了一种节能驾驶提示方法、装置、设备和存储介质,使得该节能驾驶提示方法能够同时可以同时应用于传统汽车、混合动力汽车和纯电动汽车,降低设计成本和复杂程度。

一方面,本发明提供了一种节能驾驶提示方法,所述方法包括:

获取整车驱动瞬时参数、整车制动参数、整车驱动参考参数和各个电器组件的油耗参数;

根据所述整车驱动瞬时参数,计算驱动油耗瞬时数据;

根据所述整车驱动参考参数,计算驱动油耗参考数据;

根据所述整车制动参数和预设的瞬时修正系数,计算制动油耗瞬时数据;

根据所述制动油耗瞬时数据和预设的参考修正系数,计算制动油耗参考数据;

根据所述各个电器组件的油耗参数,计算电器组件油耗数据;

根据所述驱动油耗参考数据、所述驱动油耗瞬时数据、所述制动油耗参考数据、所述制动油耗瞬时数据和所述电器组件油耗数据,得到等效油耗瞬时数据和等效油耗参考数据;

将等效油耗瞬时数据和等效油耗参考数据差值转换为虚拟里程;

根据所述虚拟里程进行节能驾驶提示。

另一方面提供了一种节能驾驶提示装置,所述装置包括:参数获取模块、驱动油耗瞬时数据计算模块、驱动油耗参考数据计算模块、制动油耗瞬时数据计算模块、制动油耗参考数据计算模块、电器组件油耗数据计算模块、等效油耗数据计算模块、虚拟里程转换模块和节能驾驶提示模块;

所述参数获取模块用于获取整车驱动瞬时参数、整车制动参数、整车驱动参考参数和各个电器组件的油耗参数;

所述驱动油耗瞬时数据计算模块用于根据所述整车驱动瞬时参数,计算驱动油耗瞬时数据;

所述驱动油耗参考数据计算模块用于根据所述整车驱动参考参数,计算驱动油耗参考数据;

所述制动油耗瞬时数据计算模块用于根据所述整车制动参数和预设的瞬时修正系数,计算制动油耗瞬时数据;

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