[发明专利]用于车辆识别的夜间管理模型

说明书

本发明公开了用于车辆识别的夜间管理模型，包括底座、识别模块、录入模块以及数据处理模块，所述底座设置的数量为两个，所述底座顶部的靠一侧位置固定连接有支杆，所述支杆的顶部固定连接有焊接块，所述焊接块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有液压气缸。该用于车辆识别的夜间管理模型，通过识别模块、录入模块以及数据处理模块的设计，能够对小区业主的车辆信息进行登记存储，能够自动识别出小区业主的车辆信息，无需人工进行看管，能够在夜间起到良好的识别防护作用，避免外来车辆混入小区内，造成占用车位和增加安全隐患的问题，为业主的生活环境带来良好的感受，同时也提高了整个小区的形象和品牌。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体为用于车辆识别的夜间管理模型。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

随着社会经济的发展，我国越来越多的家庭拥有私家车，用来平时进行代步，车辆越来越多，而能够停车的地方就越来越少，尤其是各个小区，小区的来往车辆白天大多用人工进行识别登记，到了夜间则无人看管，就容易混入非本小区的车辆，这样就会具有着很多隐患，其一，非本小区的车辆会占用小区业主的停车位，从而使得业主回来时没有车位，很容易产生矛盾，其二，外界车辆混入也会对小区的治安造成影响，给小区的业主带来不便。为此，我们提出了用于车辆识别的夜间管理模型。

发明内容

本发明的目的在于提供用于车辆识别的夜间管理模型，以解决上述背景技术中提出小区的来往车辆白天大多用人工进行识别登记，到了夜间则无人看管，就容易混入非本小区的车辆，这样就会具有着很多隐患，其一，非本小区的车辆会占用小区业主的停车位，从而使得业主回来时没有车位，很容易产生矛盾，其二，外界车辆混入也会对小区的治安造成影响，给小区的业主带来不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于车辆识别的夜间管理模型，包括底座、识别模块、录入模块以及数据处理模块，所述底座设置的数量为两个，所述底座顶部的靠一侧位置固定连接有支杆，所述支杆的顶部固定连接有焊接块，所述焊接块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有液压气缸，所述液压气缸位于的底部输出端贯穿焊接块并延伸至其外部，所述液压气缸位于底部的输出端固定连接有挡板。

所述识别模块与录入模块为双向连接，所述录入模块与数据处理模块为双向连接，所述识别模块内包括摄像端、数据识别端和反馈端，所述录入模块内包括信息录入端、信息存储端、信息对比端、确认端和禁止端，所述数据处理模块内包括接收端、控制端和电子锁。

优选的，所述底座顶部的靠另一侧位置开设有安装孔，所述安装孔与底座之间为一体化设计。

优选的，所述液压气缸采用的型号为SC100*1000，所述液压气缸通过电源线与外接电源电性连接。

优选的，所述支杆为圆柱形，所述支杆的内部采用中空设计。

优选的，所述信息存储端可以用来存储业主的资料和车牌号，所述信息对比端用来对比进入车辆的信息。

优选的，所述摄像端用来扫描来访车辆，所述控制端和电子锁用来控制挡板的升降。

优选的，所述反馈端是用来反馈摄像端扫描到的信息，所述接收端是用来确认端所传递来的信息，从而决定是否对车辆进行放行。