[发明专利]一种高速照明、预警系统及其控制方法在审
申请号: | 202010277071.1 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN111402607A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 范媛媛;张硕;耿伟;莫丽红;赵环宇;王业琴;桑英军 | 申请(专利权)人: | 淮阴工学院 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;G08G1/048;G08G1/052;G08G1/07;G08G1/16 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 李锋;邹文玉 |
地址: | 223005 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 照明 预警系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:包括多个安装于高速公路两侧护栏上或护栏旁边的信号发射单元和信号接收单元,所述的信号发射单元和信号接收单元对应设置;所述的信号发射单元内设置有发射单元微控制器,所述的信号接收单元内设置有接收单元微控制器;所述的发射单元微控制器和接收单元微控制器分别连接有光敏电阻、紧急按钮和多个警示灯;所述的发射单元微控制器和接收单元微控制器通过信号传输模块与总控制器信号连接;
所述的总控制器通过信号传输模块与发射单元微控制器信号连接,控制发射单元微控制器发射信号,所述的信号发射单元通过发射单元微控制器控制发射一定频率的光信号;所述的信号接收单元接收信号发射单元发出的光信号,并将接收到的光信号信息通过接收单元微控制器发送给总控制器;总控制器再通过接收到的反馈信号判断高速公路上是否有行驶车辆,以及行驶车辆的车速是否超出限速范围;再根据车辆行驶状态发出控制警示灯亮或灭的信号至发射单元微控制器和接收单元微控制器,通过发射单元微控制器和接收单元微控制器控制警示灯的亮灭。
2.根据权利要求1所述的一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:所述的多组信号信号接收单元和信号发射单元相对安装,成对出现,信号接收单元可以识别对面信号发射单元发出的信号;所述的多组信号接收单元安装在同一侧的护栏上或护栏旁边,多组信号发射单元安装在与信号接收单元相对应位置的另一侧护栏上或护栏旁边;或者,所述的多组信号接收单元交替安装在高速公路两侧的护栏上或护栏旁边,所述的多组信号发射单元安装在与信号接收单元相对应位置的另一侧护栏上或护栏旁边。
3.根据权利要求2所述的一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:所述信号发射单元发出的信号为光信号,所述的总控制器根据光信号的通断判断是否有车通过,并通过光信号断开的次数或时间单元计算通过车辆的车速。
4.根据权利要求1所述的一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:所述的发射单元微控制器和接收单元微控制器所连接的信号传输模块,其采用的是GSM模块,在发送信号的同时可以进行定位。
5.根据权利要求1所述的一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:所述的紧急按钮包括求救信号按钮和打卡按钮;所述的信号发射单元和信号接收单元间隔一定的距离安装一组,在每一组的信号发射单元和信号接收单元上均安装有求救信号按钮;所述的打卡按钮根据需求在规定位置处的信号发射单元或信号接收单元上安装打卡按钮,用于巡检人员和公路保养人员打卡使用。
6.根据权利要求1所述的一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:所述的警示灯采用红、黄、绿三种颜色,安装在高速公路两侧的护栏上或者护栏旁边,分别通过导线与信号发射单元或信号接收单元连接,红灯、黄灯和绿灯之间间隔一定的距离排列。
7.根据权利要求6所述的一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:所述的总控制器判断为夜间行车时,控制绿灯亮;总控制器判断为雾霾天气时,控制黄灯亮;总控制器判断为车速为非正常行驶时,控制红灯亮。
8.根据权利要求1所述的一种高速照明、预警系统及其控制方法,其特征在于:所述的总控制器信号连接有显示器,所述的显示器安装在高速公路的两侧,或安装在高速公路的上方;所述的显示器在高速上间隔5-10km安装一个,用于显示预警信息。
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