[发明专利]一种后备箱盖板升降装置及汽车有效
申请号: | 202010278796.2 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN111559324B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 李晓峰;朱晓婉;穆君莲;李国林;叶瑾瑜;徐云 | 申请(专利权)人: | 宁波极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R13/01 | 分类号: | B60R13/01 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后备 盖板 升降 装置 汽车 | ||
本发明涉及一种后备箱盖板升降装置及汽车,所述后备箱盖板升降装置包括:滑道机构、阻挡机构和盖板机构;滑道机构包括升降件和设置在升降件中的滑道,其中,第一滑道和第二滑道相互平行设置,在第一滑道和第二滑道之间设有上升通道和下降通道;阻挡机构用于后备箱盖板升降的切换,其中,第一阻挡组件和第二阻挡组件分别设置在上升通道的两端;盖板机构包括后备箱盖板和设置在后备箱盖板两侧的滚动件,后备箱盖板通过滚动件进行滑动,经过第二阻挡组件和上升通道由第二滑道上升至第一滑道,并且经过下降通道由第一滑道下降至第二滑道;本发明能够通过升降装置,用户只需拉动盖板,能够实现盖板上下位置的切换,节省操作,提高用户的体验度。
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,特别涉及一种后备箱盖板升降装置及汽车。
背景技术
随着经济的发展,社会上汽车的需求也越来越多,汽车空间利用率是人们选择汽车时的主要考虑,目前在各个汽车制造商都在优化汽车空间利用率,其中,为了协调汽车后后备箱空间利用率和保证空间平整之间的矛盾,通常设定后后备箱盖板高低位置可调,传统的后后备箱设定有两层台阶,分别对应盖板的两个位置,实现盖板上下空间自由变化。
但因为盖板面积普遍较大,纵深较深,且有承载需求,出于保证强度考虑,自重一般较重,在移动盖板位置过程中,不易单手操作。尤其从下层位置抬升到上层位置时,需操作者大力将盖板整个抬起,操作极为不便,不符合设计初衷,也与当下注重用户体验的大趋势背道而驰。
因此,上述问题是本领域技术人所亟需解决的。
发明内容
针对现有技术的上述问题,本发明的目的在于提供一种后备箱盖板升降装置及汽车,能够通过升降装置,用户只需拉动盖板,能够实现盖板上下位置的切换,节省操作,提高用户的体验度。
为了解决上述问题,本发明提供一种后备箱盖板升降装置,包括:滑道机构、阻挡机构和盖板机构;
所述滑道机构包括升降件和设置在所述升降件中的滑道,所述滑道包括第一滑道和第二滑道,所述第一滑道和所述第二滑道相互平行设置,在所述第一滑道和所述第二滑道之间设有上升通道和下降通道;
所述阻挡机构用于后备箱盖板升降的切换,所述阻挡机构包括第一阻挡组件和第二阻挡组件,所述第一阻挡组件和所述第二阻挡组件分别设置在所述上升通道的两端;
所述盖板机构包括后备箱盖板和滚动件,所述滚动件设置在所述后备箱盖板两侧,所述后备箱盖板通过所述滚动件进行滑动,经过所述第二阻挡组件和上升通道由所述第二滑道上升至所述第一滑道,并且经过所述下降通道由所述第一滑道下降至所述第二滑道。
进一步地,所述第一滑道的长度大于所述第二滑道的长度。
进一步地,所述上升通道将所述第一滑道分割成两段。
进一步地,所述上升通道的斜度大于所述下降通道的斜度。
进一步地,所述第一阻挡组件设置在所述上升通道靠近所述第一滑道的一端,所述第一阻挡组件包括第一转板和第一转轴,所述第一转板通过所述第一转轴进行转动。
进一步地,所述第一转板向所述第一滑道方向转动。
进一步地,所述第二阻挡组件设置在所述上升通道靠近所述第二滑道的一端,所述第二阻挡组件包括第二转板和第二转轴,所述第二转板通过所述第二转轴进行转动。
进一步地,所述第二转板向所述第二滑道方向转动。
进一步地,所述升降装置还包括止滑机构,所述止滑机构包括止滑件和弹性件,所述止滑件与所述弹性件连接,所述止滑件用于防止所述滚动件上升后滑至所述下降通道,所述弹性件用于复位所述止滑件。
本发明还保护了一种汽车,包括上述任意一项所述的后备箱盖板机构。
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