[发明专利]一种汽车座椅减震装置

权利要求书

1.一种汽车座椅减震装置，包括底座（1）和设置在底座（1）上的座椅，其特征在于：所述座椅包括与座椅形状相同的夹板（2），所述夹板（2）的上方设置有第一软垫（3）；所述夹板（2）的底部固定有数个第一减震机构，所述第一减震机构的另一端固定有底板（4），所述底板（4）设置在所述底座（1）上；所述第一减震机构包括固定在夹板（2）底部且底部开设有条形槽（5）的上活动板（6）和一端伸进所述条形槽（5）内、另一端固定在底板（4）上的下活动板（7），伸进所述条形槽（5）内的下活动板（7）的端面通过弹簧与所述条形槽（5）的底部固定；

所述底座（1）和座椅与后备箱（19）相离，所述底板（4）与底座（1）滑动设置，所述底座（1）上开设有截面为U型的U型通道（20），所述U型通道（20）的长度小于底座（1）的长度、且设置方向与座椅的移动方向一致，所述U型通道（20）内设置有使所述座椅在底座（1）上往复运动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第一软垫（3）、夹板（2）和第一减震机构包覆在座椅套（8）内、且所述座椅套（8）固定在所述底板（4）上，所述第一减震机构设置在夹板（2）的底部、位于所述座椅的两侧，所述夹板（2）的下方、位于第一减震机构之间设置有活动座椅，所述活动座椅远离座椅靠背的端面与所述座椅套（8）的端面齐平，所述活动座椅的端面固定有拉带（9）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述活动座椅包括平行且对称的上支撑板（10）和下支撑板（11），所述上支撑板（10）和下支撑板（11）之间通过数个第二减震机构连接，所述上支撑板（10）和下支撑板（11）包覆在棉布层（12）内，所述棉布层（12）外包覆有第二软垫（13），所述第二软垫（13）远离座椅靠背的端面与所述座椅套（8）的端面齐平，所述拉带（9）固定在第二软垫（13）的端面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第二减震机构设置在上支撑板（10）或下支撑板（11）靠近其四角处；所述第二减震机构包括固定在上支撑板（10）底部且底部开设有凹槽（14）的上活动柱（15）和一端伸进所述凹槽（14）内、另一端固定在下支撑板（11）上的下活动柱（16），伸进所述凹槽（14）内的下活动柱（16）的端面通过弹簧与所述凹槽（14）的底部固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述上支撑板（10）和下支撑板（11）的板面上通过第三减震机构连接；所述第三减震机构包括两个相互铰接并有一定角度的连接杆（17），两个所述连接杆（17）相对应的杆面上固定有扭簧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述下支撑板（11）的底部、靠近所述第二软垫（13）的端面垂直固定有支板（18），所述支板（18）穿过所述棉布层（12）和第二软垫（13），所述支板（18）的底端靠近汽车的内底部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述驱动机构包括相互平行的驱动杆（21），两个所述驱动杆（21）之间、靠近后备箱（19）的位置上固定连接有连杆（22），所述连杆（22）的中部固定有气缸（23），每个所述驱动杆（21）的底部设置有数个滚轮，每个所述驱动杆（21）的顶部固定有数个固定杆（24），每个所述固定杆（24）的另一端穿过U型通道（20）的两个出口后与所述底板（4）固定；所述气缸（23）未启动时，所述驱动杆（21）靠近所述支板（18）的一端与U型通道（20）的内侧壁相抵，所述驱动杆（21）的长度小于所述U型通道（20）的长度。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述后备箱（19）的侧壁上固定有大于90°角的L型板（25），所述L型板（25）的板面上均布有数个橡胶柱（26），所述夹板（2）上均布有数个与所述橡胶柱（26）相对应的通孔（27），所述通孔（27）的孔径大于所述橡胶柱（26）的直径，所述橡胶柱（26）穿过所述通孔（27）并插进所述第一软垫（3）内。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅减震装置，其特征在于：所述底板（4）靠近所述后备箱（19）的一侧开设有┓型槽（28），所述L型板（25）的横部部分伸进所述┓型槽（28）内，所述L型板（25）与┓型槽（28）内侧壁之间的距离小于等于所述驱动杆（21）与U型通道（20）之间的长度差，所述L型板（25）与┓型槽（28）内侧壁之间的距离小于等于所述支板（18）与底座（1）之间的距离。