[发明专利]一种重卡纵梁折弯高度在线检测工装及其工作方法

说明书

本发明公开的一种重卡纵梁折弯高度在线检测工装及其工作方法，属于重汽车制造技术领域。将传送辊道机构、导向机构、举升机构、测量机构和缺陷品导出机构集成在工装支架上，通过各机构的配合，可实现折弯纵梁的导正、水平托举和折弯高度的快速、连续的测量，在提高检测效率的同时，还能利用气缸组自动将缺陷品从传送辊道机构经由导向斜架送出检测工装进行后续的返修工序，不影响后续折弯纵梁的检测，连续性好、检测效率高。应用本发明的重卡纵梁折弯高度在线检测工装，能够显著提高整个折弯纵梁生产线的生产效率，并且保证了折弯纵梁的质量，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种重卡纵梁折弯高度在线检测工装及其工作方法。

背景技术

近年来，国内各大商用卡车企业高速发展，未来新一代重型卡车的开发更加注重挖掘客户的营运核心价值及运输能力和运输容积；因此，更大功率发动机的开发和应用日趋广泛；随着发动机功率的增加，其体积也相应的增大；为满足大功率发动机在整车上的空间布置，传统式的等宽车架（即车架的前、后端宽度相等）已逐渐退出市场，取而代之的是一种变宽车架（即车架的前端宽、后端窄）。

纵梁，作为车架的重要组成部分；从传统形式的直梁通过折弯工序加工成为折弯梁，以实现变宽车架；因为纵梁折弯区域主要是布置发动机，所以折弯角度的控制和检测就显得尤为重要。目前还没有能够连续高效的进行折弯梁在线检测的工装。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种重卡纵梁折弯高度在线检测工装及其工作方法，结构设计合理，能够快速准确的对折弯纵梁进行在线检测，及时将缺陷品导出工装，检测的连续性好、效率高，能够提高折弯纵梁生产线的生产效率，具有良好的应用前景。

本发明通过以下技术方案来实现：

本发明公开了一种重卡纵梁折弯高度在线检测工装，包括传送辊道机构、导向机构、举升机构、测量机构、缺陷品导出机构和工装支架；传送辊道机构、导向机构和测量机构设在工装支架上，导向机构位于传送辊道机构的起始端；

举升机构包括基座、驱动电机、蜗轮蜗杆机构和升降机构；基座固定在工装支架上，驱动电机固定在基座上，蜗轮蜗杆机构的蜗杆与驱动电机连接，蜗轮蜗杆机构的蜗轮与升降机构连接，蜗轮与升降机构构成曲柄滑块机构；

缺陷品导出机构包括导向斜架和若干气缸组，若干气缸组设在传送辊道机构的一侧，导向斜架设在传送辊道机构的另一侧，导向斜架与工装支架连接并向下倾斜。

优选地，传送辊道机构包括底座、若干辊子和若干轴座；底座固定在工装支架上，若干轴座成对固定在底座上，辊子连接在每对轴座之间。

优选地，导向机构包括第一导向轮、第二导向轮、第一导向支架和第二导向支架；第一导向支架和第二导向支架与工装支架连接，第一导向轮与第一导向支架连接，第二导向轮与第二导向支架连接。

进一步优选地，第一导向支架与第二导向支架对称设置在传送辊道机构的中心线的两侧，且第一导向轮与第二导向轮之间的距离等于待测的折弯纵梁的宽度。

优选地，举升机构的蜗轮蜗杆机构包括蜗杆、第一蜗轮和第二蜗轮，升降机构包括第一升降杆、第二升降杆、第一水平支撑块和第二水平支撑块；蜗杆与驱动电机连接，第一蜗轮和第二蜗轮分别与蜗杆啮合；第一升降杆的一端与第一蜗轮连接，另一端与第一水平支撑块连接，第一升降杆、第一水平支撑块和第一蜗轮构成曲柄滑块机构；第二升降杆的一端与第二蜗轮连接，另一端与第二水平支撑块连接，第二升降杆、第二水平支撑块和第二蜗轮构成曲柄滑块机构。

优选地，测量机构包括测量架、基板、第一深度表和第二深度表；测量架与工装支架连接，基板与测量架连接，基板上平行开设有两条长孔，第一深度表和第二深度表分别设在两条长孔中。

优选地，缺陷品导出机构还包括水平架，水平架与导向斜架连接，水平架边缘设有若干限位座。