[发明专利]一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统在审

专利信息
申请号: 202010282113.0 申请日: 2020-04-11
公开(公告)号: CN111445352A 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 奚赵明;刘扬;王月忠;段雯;张桂梅;高立芳;徐信志 申请(专利权)人: 齐鲁交通信息集团有限公司
主分类号: G06Q50/06 分类号: G06Q50/06;G08G1/01;H02J7/35;H02J9/06
代理公司: 济南信在专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 代理人: 黄波
地址: 250000 山东省济南市高新技术产业开发区*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 智慧 隧道 新型 能源 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,包括隧道本体(1)、中央控制系统(2)、能源储存系统(3)、隧道内部照明系统(4)和车辆检测系统(5),其特征在于:所述隧道本体(1)的内部固定连接有中央控制系统(2),且中央控制系统(2)的顶端固定连接有能源储存系统(3),所述隧道本体(1)的内部固定连接有隧道内部照明系统(4),所述隧道本体(1)的内部固定连接有车辆检测系统(5)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述中央控制系统(2)由控制面板(201)、信号转换器(202)、内部连接电路(203)、外接电路(204)和延迟开关(205)组成,且信号转换器(202)对中央控制系统(2)、能源储存系统(3)、隧道内部照明系统(4)和车辆检测系统(5)进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述延迟开关(205)设置为七组,且延迟开关(205)分布固定在入口处灯光开启器(408)、内部第一灯光开关(409)、内部第二灯光开关(410)、内部第三灯光开关(411)、内部第四灯光开关(412)、出口处灯光开关(413)和出口处灯光关闭器(414)上。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述能源储存系统(3)由太阳能电板(301)、太阳能电池(302)、备用电池(303)和隧道内部照明系统(4)组成,且太阳能电池(302)设置为三组采用并联连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述太阳能电板(301)于太阳能电池(302)采用串联的连接方式,且太阳能电池(302)与备用电池(303)采用并联的连接方式。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述隧道内部照明系统(4)由入口处灯光带(401)、隧道内部第一灯光带(402)、隧道内部第二灯光带(403)、隧道内部第三灯光带(404)、隧道内部第四灯光带(405)、出口处灯光带(406)、隧道墙壁灯光带(407)、入口处灯光开启器(408)、内部第一灯光开关(409)、内部第二灯光开关(410)、内部第三灯光开关(411)、内部第四灯光开关(412)、出口处灯光开关(413)、出口处灯光关闭器(414)和墙壁灯光带开关器(415)组成,且入口处灯光带(401)、隧道内部第一灯光带(402)、隧道内部第二灯光带(403)、隧道内部第三灯光带(404)、和出口处灯光带(406)采用并联连接。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述入口处灯光带(401)的灯光强度由外到内逐渐降低,所述出口处灯光带(406)的灯光强度由内到外逐渐加强。

8.根据权利要求6所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述入口处灯光带(401)与隧道内部第一灯光带(402)采用并联连接,且入口处灯光带(401)和隧道内部第一灯光带(402)通过入口处灯光开启器(408)和内部第一灯光开关(409)进行双向控制,所述隧道内部第四灯光带(405)与出口处灯光带(406)采用并联连接,且隧道内部第四灯光带(405)和出口处灯光带(406)通过出口处灯光开关(413)和出口处灯光关闭器(414)采用双向控制。

9.根据权利要求6所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述隧道墙壁灯光带(407)与太阳能电池(302)采用串联连接,且隧道墙壁灯光带(407)的内部灯泡采用并联连接。

10.根据权利要求1所述的一种高速公路智慧隧道新型能源管理系统,其特征在于:所述车辆检测系统(5)由入口处第一车辆检测摄像头(501)、入口处第二车辆检测摄像头(502)、第一车辆检测传感器(503)、第二车辆检查传感器(504)、第三车辆检查传感器(505)和出口处车辆检查传感器(506)组成,且入口处第一车辆检测摄像头(501)、入口处第二车辆检测摄像头(502)、第一车辆检测传感器(503)、第二车辆检查传感器(504)、第三车辆检查传感器(505)和出口处车辆检查传感器(506)采用并联的连接方式。

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