[发明专利]地锚式钢结构悬挑人行道施工方法有效
申请号: | 202010282789.X | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN111455776B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 娄海龙;周松国;姚宇翔;杨明;陈天平;朱肖;倪伟芳;唐慧龙;何颖涛;葛培东;戴元林;俞佳錡 | 申请(专利权)人: | 杭州市市政工程集团有限公司 |
主分类号: | E01C15/00 | 分类号: | E01C15/00;E01C1/00;E01D18/00;E01D19/00;E01D19/10;E01D19/06;E01D21/00;E01F15/02 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 周红芳 |
地址: | 310006 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢结构 人行道 施工 方法 | ||
本发明公开了地锚式钢结构悬挑人行道施工方法,包括如下步骤:1)施工准备;2)场地清理、放样:对道路悬挑外侧进行清理,并在原始路面进行筏板放样;3)制作安装:对筏板底层钢筋、暗梁钢筋、主钢梁及筏板上层钢筋制作安装;4)外模板安装:对筏板、暗梁外模进行安装;5)浇筑混凝土及养护:向筏板、暗梁外模内浇筑混凝土,并振捣,混凝土凝固后进行切缝并养护;6)悬挑栈道面层铺装;7)弧形栏杆安装;8)沥青面层铺装;本发明的有益效果是:以筏板暗梁为支点,利用高强锚固螺栓作用在预埋端主钢梁上满足设计要求的锚固力,再结合内侧筏板及老路面结构合为整体的配重作为保障,在保证安全稳定的前提下以锚固力加整体配重大于悬挑侧所承受全部有效荷载为原则进行悬挑布置。
技术领域
本发明涉及道路施工工程技术领域,具体涉及地锚式钢结构悬挑人行道施工方法。
背景技术
悬挑人行道一般设置在临水或临崖位置处,是在道路上向外伸出一段距离形成悬挑,以拓宽道路宽度,供人行行走或观光为目的,目前临边悬挑道路施工方案并不完善,施工后由于悬挑侧与道路侧之间存在悬挑平衡配重问题,悬挑支点位置处容易出现下沉或者破损现象,从而导致悬挑侧出现安全隐患,因此本发明在传统的挑平衡配重基础上进行创新,根本解决现有技术中存在的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供了结构设计合理的地锚式钢结构悬挑人行道施工方法。
本发明的技术方案如下:
地锚式钢结构悬挑人行道施工方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)施工准备:施工前对施工技术交底、施工机具及施工材料进行准备;
2)场地清理、放样:对道路悬挑外侧进行清理,并在原始路面进行筏板放样;
3)制作安装:对筏板底层钢筋、暗梁钢筋、主钢梁及筏板上层钢筋制作安装;
4)外模板安装:对筏板、暗梁外模进行安装;
5)浇筑混凝土及养护:向筏板、暗梁外模内浇筑混凝土,并振捣,混凝土凝固后进行切缝并养护;
6)悬挑栈道面层铺装:待筏板养护达到设计强度,进行横向钢梁、横向加强钢梁、钢龙骨及石英塑的安装;
7)弧形栏杆安装:将弧形栏杆安装在主钢梁上。
所述的地锚式钢结构悬挑人行道施工方法,其特征在于,所述步骤2)具体过程如下:
2.1)场地清理:在工程正式施工前,对悬挑外侧的树木、旧栏杆、防撞墩进行迁移、破除,根据设计标高要求进行老路路肩破除,以便暗梁部位施工,并边清理、边进行临边处安全防护围挡;
2.2)放样:根据施工图纸,采用测量仪在老路路面放出筏板轮廓边线,然后采用钢卷尺按序量出主钢梁位置并作出标识,并根据实测数据按序计算出每个位置主钢梁的下料长度。
所述的地锚式钢结构悬挑人行道施工方法,其特征在于,所述步骤3)具体过程如下:
3.1)钢筋制安顺序:待暗梁处垫层砼浇筑完成,并达到预定强度后,同时进行暗梁与筏板底层钢筋的制作安装,待完成后再安装主钢梁,主钢梁悬挑端从暗梁钢筋笼穿出,主钢梁安装并验收后,再进行筏板上层钢筋的制安;
3.2)钢筋制作:现浇筏板底层、上层钢筋采用双层纵横布置,暗梁主筋与箍筋绑扎钢筋笼;钢筋采用切断机和弯曲机制作,箍筋弯钩为135°,箍筋制作弯心应大于暗梁主筋直径;
3.3)钢筋安装:绑扎钢筋前应将原始路面上垃圾杂物清扫干净,在原始路面上用墨线弹出控制线,并在原路面上标出每根钢筋的位置;按画好的钢筋间距,先排放受力主筋,后放分布筋,主钢梁同时配合安装并固定,待筏板底层钢筋、暗梁钢筋及主钢梁就位后进行复查,再清理场面后,绑扎筏板上层钢筋;
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