[发明专利]一种车载综合电源的降温结构

权利要求书

1.一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上表面的两侧均螺栓连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)的上表面共同螺栓连接有顶板(7)，两个所述侧板(2)之间设有多组侧杆(3)，每组所述侧杆(3)均设置有两个，两个所述侧板(2)之间设有第一散热结构(4)，所述底板(1)的上表面开设有放置槽(53)，所述放置槽(53)的内部设有第二散热结构(5)，所述第一散热结构(4)包括U型散热板(41)、U型导热板(44)、扩风管(47)和风机(48)，所述U型散热板(41)和U型导热板(44)均设置有多个，多个U型散热板(41)相对的两侧壁均固定连接有防护板(6)，每个所述U型散热板(41)的内侧壁均与U型导热板(44)的外侧壁固定连接，所述扩风管(47)固定连通在顶板(7)的上表面，所述风机(48)设置有两个，两个所述风机(48)均固定连通在扩风管(47)的上表面，所述第二散热结构(5)包括水冷管(51)、水冷箱(52)和微型循环泵(55)，所述水冷管(51)和微型循环泵(55)均设置有两个，两个所述微型循环泵(55)均设置在水冷管(51)的侧壁上，两个所述水冷管(51)的两端均与水冷箱(52)固定连通，所述底板(1)的上表面上开设有放置槽(53)，所述水冷箱(52)卡接在放置槽(53)的内部，所述水冷管(51)呈蛇型结构设置，所述U型散热板(41)的两个竖直端均滑动连接在水冷管(51)的弯折处，每个所述防护板(6)均包括固定框(61)、卡板(62)、横板(63)和拦网(64)，每组所述侧杆(3)中两个侧杆(3)相靠近的一侧均开设有竖槽(31)，所述卡板(62)均滑动连接在竖槽(31)的内部，所述固定框(61)相对的两外侧壁分别与U型散热板(41)和卡板(62)固定连接，所述横板(63)固定连接在固定框(61)的上表面，所述拦网(64)固定连接在固定框(61)的内侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，多个所述U型散热板(41)的上表面均开设有卡槽(45)，多个所述卡槽(45)的内侧壁共同滑动连接有过滤网(46)。

3.根据权利要求1所述的一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，两个所述水冷管(51)相靠近的一侧均与U型导热板(44)相抵，所述U型散热板(41)竖直端相对的两外侧壁上均开设有滑槽(42)，每个所述U型散热板(41)均通过滑槽(42)滑动连接在两个水冷管(51)的弯折处，所述U型散热板(41)竖直端的底端均开设有管槽(43)，所述管槽(43)的内侧壁均与水冷管(51)的外侧壁相抵。

4.根据权利要求1所述的一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，所述横板(63)的上表面与顶板(7)相抵。

5.根据权利要求1所述的一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，每个所述侧杆(3)均螺栓连接在底板(1)的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，所述底板(1)的底部固定连接有多个支撑架(54)，所述水冷箱(52)的底部位于多个支撑架(54)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，相邻两组所述侧杆(3)上的固定框(61)相互靠近的一侧相抵。

8.根据权利要求1所述的一种车载综合电源的降温结构，其特征在于，所述底板(1)的底部固定连接有两个基座(71)，两个所述侧板(2)的侧壁上均开设有多个均匀分布的散热孔。