[发明专利]用于燃气轮机引气支柱的焊接装置及焊接方法

说明书

本公开提供了一种用于燃气轮机引气支柱的焊接装置及焊接方法，属于燃气轮机技术领域。所述焊接装置包括底板、第一立板和第二立板，第一立板和第二立板均垂直位于底板的同一侧，第一立板和第二立板间隔布置且位于同一平面内，第一立板的底部可滑动地布置在底板上，且第一立板的滑动方向位于第二立板所处的平面内，底板中插装有顶杆，顶杆用于在底板上固定第一立板，第一立板上可拆卸地安装有用于固定第一连接块的第一压板，第二立板上可拆卸地安装有用于固定第二连接块的第二压板。本公开提供的用于燃气轮机引气支柱的焊接装置及焊接方法，可以防止支柱形变，从而保证连接块的装配精度。

技术领域

本公开属于燃气轮机技术领域，特别涉及一种用于燃气轮机引气支柱的焊接装置及焊接方法。

背景技术

引气支柱是燃气轮机后机匣的主要组件部件之一，其对压缩空气起导流作用。引气支柱包括支柱和引气管，支柱为筒状结构件，支柱的外壁上设置有两个相对布置的连接块，通过两个连接块可实现支柱在后机匣中的插装固定。引气管布置在支柱的外壁上，且和支柱的空腔连通，从而通过引气管将压缩空气导入空腔，进而导入燃气轮机的燃烧室。

相关技术中，引气支柱加工过程是，先将两个半支柱分别和一个连接块焊接在一起，然后，将两个半支柱焊接在一起，从而形成支柱，最后在支柱上焊接引气管即可。

然而，两个连接块平面度要求误差不超过0.5mm，上述焊接方法容易使得支柱形变，从而使得连接块的精度受影响，也就会导致连接块的装配精度达不到工艺要求。

发明内容

本公开实施例提供了一种用于燃气轮机引气支柱的焊接装置及焊接方法，可以防止支柱形变，从而保证连接块的装配精度。所述技术方案如下：

第一方面，本公开实施例提供了一种用于燃气轮机引气支柱的焊接装置，所述焊接装置包括底板、第一立板和第二立板；

所述第一立板和所述第二立板均垂直位于所述底板的同一侧，所述第一立板和所述第二立板间隔布置且位于同一平面内，所述第一立板的底部可滑动地布置在所述底板上，且所述第一立板的滑动方向位于所述第二立板所处的平面内，所述底板中插装有顶杆，所述顶杆用于在所述底板上固定所述第一立板，所述第一立板上可拆卸地安装有用于固定第一连接块的第一压板，所述第二立板上可拆卸地安装有用于固定第二连接块的第二压板。

可选地，所述底板上设置有滑槽，所述第一立板的底部可滑动地插装在所述滑槽中，所述滑槽的一侧设置有螺纹孔，且所述螺纹孔的轴线与所述滑槽的延伸方向垂直，所述螺纹孔连通所述滑槽，所述螺纹孔中螺纹装配有所述顶杆，所述顶杆的一端用于与所述第一立板相抵，所述顶杆的另一端位于所述底板外。

可选地，所述第一压板与所述第一立板之间、所述第二压板与所述第二立板之间均通过螺栓连接在一起。

可选地，所述第一压板和所述第一立板平行布置，所述第一压板朝向所述第一立板的板面设置有第一垫块，所述第一垫块在所述螺栓轴向上的厚度与所述第一连接块相等。

可选地，所述第二压板和所述第二立板平行布置，所述第二压板朝向所述第二立板的板面设置有第二垫块，所述第二垫块在所述螺栓轴向上的厚度与所述第二连接块相等。

第二方面，本公开实施例提供了一种用于燃气轮机引气支柱的焊接方法，采用如第一方面所述的焊接装置，所述焊接方法包括：

将所述第一连接块固定安装到所述第一立板上，将所述第二连接块固定安装在所述第二立板上；

将所述第一立板滑动至焊接位置，并通过所述顶杆将所述第一立板定位；

焊接第一半支柱第二半支柱；

在所述第一半支柱的外壁上加工多个沉孔；

在每个所述沉孔的底端均加工引气小孔，且各所述引气小孔的直径均小于相对应的所述沉孔的直径；