[发明专利]电动汽车逆变器性能测试方法

说明书

本发明提供一种电动汽车逆变器性能测试方法。所述电动汽车逆变器性能测试方法包括以下步骤：获取利用整车实际采集的至少部分路谱数据；分析所述至少部分路谱数据并选取预设比例的特定工况路谱数据；将所述预设比例的特定工况路谱数据导入台架测试系统；所述台架测试系统依据所述预设比例的特定工况路谱数据产生对应的测试信号并提供至电动汽车逆变器以进行性能测试；检测性能测试中的所述电动汽车逆变器获取检测信号；及依据检测信号获取所述电动汽车逆变器的检测结果。

技术领域

本发明涉及电动汽车性能测试领域，尤其涉及一种电动汽车逆变器性能测试方法。

背景技术

近年来，电动汽车(包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车等等)的发展势头迅猛，已经越来越多的走到普通大众的视野中。

一般地，电动汽车出厂前需进行性能测试，然上述性能测试存在耗时长、成本高或不准确等问题。举例来说，对于电动汽车逆变器的耐久循环测试主要有两种，根据国标规定进行的功率循环测试和整车耐久测试，前者的缺点是没有考虑整车耐久测试的实际应用路谱，后者的缺点是整车耐久测试时间长、成本高，有必要改善。

发明内容

为解决上述技术问题中的至少一个，本发明的一种实施例提供一种电动汽车逆变器性能测试方法，其包括以下步骤：获取利用整车实际采集的至少部分路谱数据；分析所述至少部分路谱数据并选取预设比例的特定工况路谱数据；将所述预设比例的特定工况路谱数据导入台架测试系统；所述台架测试系统依据所述预设比例的特定工况路谱数据产生对应的测试信号并提供至电动汽车逆变器以进行性能测试；检测性能测试中的所述电动汽车逆变器获取检测信号；及依据检测信号获取所述电动汽车逆变器的检测结果。

根据本发明的一种实施例，所述方法还包括对所述预设比例的特定工况路谱数据进行校正的步骤，所述对所述预设比例的特定工况路谱数据进行校正的步骤包括：将所述预设比例的特定工况路谱数据中的转速及扭矩波动上升的部分阶段路谱校正为逐渐上升的路谱。

根据本发明的一种实施例，所述预设比例的特定工况路谱数据中的特定工况路谱数据为爬坡工况的路谱数据。

根据本发明的一种实施例，所述预设比例的特定工况路谱数据中的预设比例为30％。

根据本发明的一种实施例，所述台架测试系统为硬件在环测试系统。

根据本发明的一种实施例，所述台架测试系统提供所述测试信号至所述电动汽车逆变器的测试次数大于或等于10000次，所述检测信号的数量也大于或等于10000次，所述检测结果依据所述大于或等于10000次的检测信号获取。

根据本发明的一种实施例，所述预设比例的特定工况路谱数据包括第一阶段路谱、第二阶段路谱及第三阶段路谱，所述第一阶段路谱对应的转速及扭矩逐渐上升，所述第二阶段路谱对应的转速及扭矩下降后保持平稳，所述第三阶段路谱对应的转速及扭矩再次上升并下降。

根据本发明的一种实施例，所述第一阶段路谱包括第一部分路谱及第二部分路谱，所述第二部分路谱位于所述第一部分路谱及所述第二阶段路谱之间，所述第二阶段路谱位于所述第一阶段路谱及所述第三阶段路谱之间，所述第二部分路谱的转速及扭矩的上升速度分别大于所述第一部分路谱的转速及扭矩的上升速度；所述第三阶段路谱的扭矩的上升及下降速度分别快于所述第三阶段路谱的转速的上升及下降速度。